数字轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度轮盘、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间,提高了作业效率。直线测量提40%，曲线测量提60%，隧道内曲线测量提一倍以上。轨距尺与现流行的工字铝结构轨距尺相比，由于其传动机构的导杆安装在尺身下部，导杆与测头的距离缩小，有效的减少了阿贝误差，轨距测量效果有了显著的提高。

　　国标规定,道尺为强检器具,检定周期为三个月，一把道尺的检定项目有11项,在这11项工作中，费时﹑费力的工作主要集中在对机械刻线机构的维修和更换，包括测头磨损超标的更换﹑轨距刻度尺刻线﹑度轮盘刻线﹑放大镜变模糊的处理，机械转动不灵活的修理，水准泡零位正确性的调整等。由于这些工作均为机械磨损，变形所致,因此,维修、检定很困难,。温度漂移是指由于温度的变化引起半导体器件参数的变化继而导致输出电压的变化。数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构，因此大大减少了维修、检定工作，将11项检定工作减少为7项,目前，标定一把数字轨距尺仅需5分钟，提高工效近乎40倍。

　　由于数字轨距尺完全取消了机械刻线测量机构。因此，完全消除了更换机械刻线测量机构部件所带来的费用。

      倾角传感器在数显轨距尺上的应用

       数显轨距尺通过微电子、单片机、传感器、信号处理等技术，位移传感器采集轨距、查照和护背的数据，倾角传感器采集超高和温度数据，经过计算后，通过OLED显示屏，直接读取铁路线路轨距、超高、查照间隔、护背距离的测量数值。

　　随着我国铁路快速发展，对铁路测量工具提出了更高的要求,为铁路测量工具之一，精度高、测量速度快，温漂小是其必备性能特点，核心部件倾角传感器对其性能起着重要作用。

    海特倾角传感器可根据内置温度传感器的变化修正传感器温度漂移，保证产品在低温与高温环境下的高重复性。具有、低温漂、响应速度快、长期稳定性好、抗冲击力强等优点，应用于数显轨距尺，保证其测量数据的准确性。

轨距尺是用于测量铁路线路两股钢轨间的轨距，是一款专用计量器具。轨距尺的特征是尺杆由木尺杆和金属尺杆通过折叠机构，把两尺组成一个复合式的杆尺。8～1mm，这种影响对于过去线路维修的管理值（+4-2mm）来说，似乎不太显著，但对于目前线路的管理值（±2mm）来说，尤其是无砟轨道的管理值（±1mm），则不能不对这种影响及其消除措施引起足够的重视。襄阳海特测控技术有限公司的轨距尺是一种窄轨轨道检测装置，其结构由尺身、标度尺及尺身上的游框组成，尺身为双工形型材结构，呈方管形，在型材上下两边外沿带有向外延伸，在外沿内侧开有槽口，将其不锈钢标度尺插入在槽口内，然后在其端头用销钉固定，尺身中间装有游框，游框上固定有副尺，侧板，侧板上固定有调整螺栓，尺身端头装有十字板和测头，整个轨距尺呈丁字形结构Zy12。

                                         新型轨距尺的主要技术特点

数显轨距尺的诞生为解决上述问题开辟了一条新路，主要体现在以下几个方面：一是使水平和超高的测量准确度显著提高，满足提速线路的超高测量要求；增加了术语“超高掉头误差”，删去了术语“轨距尺搭轨面”、“轨距尺水平零位正确性的允许偏差”和“超高示值误差”。二是自动消除环境温度对轨距测量的附加误差，提高轨距测量准确度；三是能够实现轨距测头在正常磨损下的免硬件更换或维修，提高轨距尺的使用效率和使用寿命。