贴车窗亮条把胶条毁了，主要是因为自己车窗贴亮条时的步骤不够细腻，又或者是在取下亮条的时候，没有等到加热完成就取下了，因为亮条胶体的粘性还是很强的，如果是强行撕下来的话就很容易把原来的胶条毁掉。下面车门防撞条公司小编介绍一下。

车窗亮条安装步骤：

1.首先用汽车清洁剂或者酒精，将要粘贴的地方擦拭干净。

2.确定好安装位置之后，撕开两头产品自带的3M胶大概3公分左右，但要注意胶面和手指不要触碰到一起。

3.对准位置将亮条粘贴上，然后慢慢撕开两边红色的胶条就可以了。

4.蕞后就是确保将车窗亮条粘贴结实，需要用毛巾来回用力按压。

其实只要你做好安装和取下亮条时的要领，就不用太担心原厂胶条毁掉的。至于要不要加车窗装饰条呢，还是看你自己的喜爱吧，毕竟这个东西本来就没有什么实用性，只是一个装饰罢了，如果你喜欢的话那就去假装吧，不用想太多。

高强度汽车防撞梁的作用

众所周知，三角形是稳定的结构，车身框架实际上是由许多不规则的三角形组成，可以承受来自各个方向的冲击，但应注意，汽车的框架在所有地方都不相同。

因为这与力的传递，塌陷等有关。从图中可以看出，不同的颜色代表了不同的材料屈服强度。红色是超高强度钢，***材料的屈服强度稍弱，粉红色部分的屈服强度低，主要用于塌陷吸收。能量的作用。

前后防撞梁的含义是车辆头次承受冲击力的装置。车身被动安全性中的一个重要概念是承受很小的力和整个车身。坦率地说，这意味着车身的某个部位受到了撞击。如果仅允许这部分承受力，则实现的保护效果将非常差。如果允许整个骨架结构在某一点承受力，则可以将一点处的力强度降至低，尤其是前后防撞钢梁在这里起着明显的作用。

在这种结构中，我们可以看到防撞梁的两端以非常低的屈服强度连接到低速能量吸收箱，然后通过螺栓连接到车身的纵梁。低速能量吸收盒可以有效吸收车辆低速碰撞时的碰撞能量，使冲击力对车体导轨的***小，可以降低维修成本，并采用螺栓连接方式可以更方便地更换碰撞光束。

在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效地将冲击力从车身的左侧（或右侧）传递到右侧（或左侧），从而使整个车身吸收碰撞尽可能多的能量。在低速碰撞（通常小于15 km / h）的情况下，防撞梁可以避免对车身前后纵梁的冲击力，并降低维护成本。

不锈钢防撞护栏安裝流程

不锈钢防撞护栏安裝流程

　　1、置入木地板。埋件(预埋件后)波形护栏板埋件的安裝只有根据提升埋件来进行。方式是采用膨胀螺丝和厚钢板制做柱联接件。******，在土建工程的******层铺装线，明确立杆的固定不动方位，随后用冲击电钻在土里打孔，安裝膨胀螺丝，并拧紧充足的地脚螺栓长短。在将来，地脚螺栓将被精准***。将地脚螺栓扭紧在一起，将螺帽电焊焊接到螺丝上，以防止螺帽和厚钢板松脱。护栏与墙间的联接也选用一样的方式。

　　2、释放出来。预埋件在工程施工全过程中将会会出現偏差，因而在安裝波形护栏板柱前，务必再次设计方案明确埋板的部位和电焊焊接柱的精密度。若有误差，应立即改正。应保证全部不锈钢板柱都坐落于厚钢板上，并可在周边电焊焊接。

　　3、电焊焊接柱。波形护栏板柱和电焊焊接柱安裝时，两个人相互配合。一个把无缝钢管弄直，电焊焊接时不可以晃动。别的焊接周边，并应合乎电焊焊接标准。

　　4、焊接管、夹层玻璃射频连接器。安裝前，波形护栏板护栏和立杆均已拉申和布局。依据所应用的护栏的歪角和护栏的圆度，在波形护栏板护栏的上方生产加工凹形。随后将护栏立即放进柱槽，焊接由一端先后安裝到另一端。邻近护栏安裝，连接头密不可分。邻近的无缝钢管连接后，焊接用不锈钢焊条电焊焊接，随后用有机玻璃板包镶。

　　5、打磨抛光和碾磨。电焊焊接后，用便携式数控磨床使焊接光洁，直至焊接看不到才行.打磨抛光时，采用法莱绒沙轮片或毡子开展打磨抛光，另外采用相对的抛光蜡，直到与邻近对接焊缝基本一致，焊接未出現终止。

　　6、玻璃安装。嵌有有机玻璃板，夹层玻璃等拦板，护栏夹层玻璃种类，薄厚应合乎整体规划规定，并应选用薄厚不低于12mm的钢化夹胶玻璃;安装玻璃应安全性，无松脱，安装玻璃房屋朝向及安裝方式合乎整体规划规定和<建筑玻璃应用技术标准>(JGJ113-97)的相关要求。

防撞护栏具有分隔、阻拦、警示、美化四大功能效果。防撞护栏不仅仅是对道路的简单隔离，更关键的目的在于对、车流明示与传递城市交通信息，建立一种交通规则、维护交通秩序，使城市交通达到安全、快捷、有序、畅通、方便、美观的效果。防撞护栏的用途一般用在桥梁、天桥、立交桥等桥梁地带，主要社区护栏供应商的目的是为了车辆和行人的安全起到安全防护的作用，也是防止杂物落入桥下造成安全事故。桥梁的分类：按照护栏的类型方法很多，按设置划分外，还可以构造特征来划分，可以分为桥侧护栏网，***分隔带护栏网,金属制和混凝土护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏，常见的就是混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。