车门防撞条和密封条施工中主要注意几点：

1、前门蕞麻烦的地方是在两侧仪表台那里，因为有仪表台挡着，所以拆的时候好弄，装的时候很费劲。我看了一下，两种方法：一是拆开点仪表台，这样间隙大了好操作。二是用大号一字改锥一点一点把多余的部分塞进去。我用的是第二种方法，这样工程量小一些。

2、密封条旧的拆之前，注意找一下在底下的位置有个接缝，尽量用新密封条也对应这个位置。

3、新密封条在装之前蕞好跟车门比划，一下，找好转角对应的位置。

4、新密封条一定要彻底压紧一段再塞下一段，因为密封条有些延展性，如果不彻底压到底蕞后容易有余量会翘着。这种情况下就要把之前或之后的密封条部位拽下来重新塞。把多余的量匀一下就行了。

防撞条厂家浅谈选购塑料模具要看哪些因素？

很多客户在选择塑料模具厂家时，对价格非常敏感，甚至把价格作为选择的标准。当然，在合适的时候追求价格是可以理解的，但除了价格之外，还要注意其他因素，否则选择的产品可能不是很适合我们。下面防撞条厂家解答一下。

选择塑料模具要看哪些因素，对于不同的客户会有不同的答i案。虽然价格是一个非常重要的选择标准，但塑料模具的质量到底如何还需要考虑清楚。加工技术怎么样？这些都是选择时应该考虑的因素。交货有多快？货物能按时交货吗？这些都会对合作产生一定的影响。

无论是什么类型的客户，在选择塑料模具时，我们都应该看到很多因素。千方百计选择性i价比高的产品，才能真正满足自己的需求。当然，在做出真正的选择时，客户应该有相对明确的标准，哪些因素所占比例略大，哪些因素所占比例较小。

将汽车防撞钢梁安装到末端以防止碰撞

随着汽车继续进入中***庭，汽车的安全性越来越受到消费者的关注。说到防撞钢梁，许多车主都知道一个总的想法。但是一些向我们询问了该车的防撞钢梁。防撞梁真的可以防止碰撞吗？没有它会偷工减料吗？今天我们将与大家聊天。

首先，我们需要弄清楚防撞钢梁的用途。防撞钢梁的主要功能不是使汽车“防撞”，而是传递冲击力。当轿厢被轿厢的前部或后部撞击时，如果力作用在防撞钢梁上，则钢梁可以将冲击力传递到轿厢连接部分的能量吸收盒。

因此，从理论上讲，如果汽车具有防撞钢梁，肯定会提高安全性。

防撞钢梁通常由高强度钢制成，或者通过工字型和搭接之类的工艺制成，以实现强大的结构刚度。这是因为如上所述，防撞钢梁在碰撞中传递力。越困难，就越能保证传力效果。否则，如果先折叠，它将无效。防撞钢梁本身不是必要的“钢筋”。许多家用汽车都将其切断。罪魁祸首实际上是低C-NCAP标准。一些制造商发现，他们的产品甚至去除了防撞钢梁，也可以达到5星，这使他们有机会进行较小的计算并节省成本。但是有些汽车的设计没有防撞钢梁。因为汽车的碰撞性能并不完全取决于防撞钢梁的存在。通过车身结构的设计，如后框架结构增强的防撞泡沫，它还可以起到防撞钢梁的作用。对于具有防撞钢梁的汽车，如果钢框架结构设计不合理，则碰撞效果可能无效。贾是没用的一些防撞钢梁上覆盖有一层泡沫。这是为了填充树脂***杠和防撞钢梁之间的间隙，以使***杠在从外部按压时不会太“软”。实际的效果是，它可以以非常低的速度和很小的力直接免维护。

防撞护栏的规格型号

防撞护栏是典型的冷弯型钢产品，具有抗冲击性好、成本低、寿命长、安全性更高、绿色环保等优点栏板的宽度310MM，厚度：3MM、4MM。1吨护栏板可铺：3MM厚的80米，4MM厚的61米。每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。

防撞护栏的立柱通过膨胀螺栓与地面固定。通常安装于如物流通道两侧，生产设备周边，建筑墙角，门的两侧及货台边沿等等。