陵园公墓中道路设计重要性

主道：联系着园内各个景区、主要风景点和活动设施，是游人必经之路。通过主干道对不同景点进行剪辑，更具指向性地引导祭奠者欣赏景点，路宽范围一般在2.8-7.8米。

次道：作为主干道的辅助道路，分散在各景区和建筑周围，在布局中，需要合理地为游人开辟通往不同景区的捷径，路宽范围一般在1.8-3.8米。

墓间小道：主要供祭奠和散步，道路设计与墓碑需要相互渗透，道路分布相对自由，要考虑到能将祭奠者引入各个景深角落之处，路宽范围一般在0.8-1.8米。

墓区造林应按墓园建设的总体规划

墓区造林应按墓园建设的总体规划，分片分年度进行，一般造林时间比墓碑建造时间至少提前1-3年。在后期的管理上要尽量做到：加强墓碑建设的施工管理，避免对树木的损坏，避免对土壤的污染；加强对殡葬活动者安葬、祭奠的管理，严禁在墓区燃炮、烧纸等活动；做到及时修枝，调整树冠结构；做到提高间伐作业质量等。 城市墓园的植物景观是“形”，而殡葬园林文化是“神”。墓园内的植物景观应做到形神兼备的设计，使其人文特点、行业特点通过绿化的外部表现体现出来。殡葬园林文化可以借鉴传统的造园手法借助植物的“比德”思想来创造意境。例如殡葬园区以教师为主的的安葬区，可以配以人性化的桃、李等植物进行合理配置等等。

三者规划完善的公墓,家属可以放心选购

【环境】

***环境包括墓区环境、园区环境和周边环境三大板块。三者规划完善的公墓，家属可以放心选购。小编提醒家属，如果***周边有宽阔的马路、大型飞机场、电线杆林立的情况，这样的公墓不要选。周边有马路、飞机场，噪音往往比较大，会搅扰逝者安息。电线杆林立的公墓，磁场效应比较大，容易***祖坟墓的磁场，进而影响后辈的运势，因此不建议选购。