陵园公墓中道路设计重要性

主道：联系着园内各个景区、主要风景点和活动设施，是游人必经之路。通过主干道对不同景点进行剪辑，更具指向性地引导祭奠者欣赏景点，路宽范围一般在2.8-7.8米。

次道：作为主干道的辅助道路，分散在各景区和建筑周围，在布局中，需要合理地为游人开辟通往不同景区的捷径，路宽范围一般在1.8-3.8米。

墓间小道：主要供祭奠和散步，道路设计与墓碑需要相互渗透，道路分布相对自由，要考虑到能将祭奠者引入各个景深角落之处，路宽范围一般在0.8-1.8米。

现代墓园植物景观设计的方法

建立植物群落

作为具有生态、旅游功能的城市墓园应该营造良好的自然环境。一个重要的手段就是建立稳定的植物群落，从而强化生态效益，起到保护生态环境、改静环境小气候、净化空气、保持水土等综合作用，达到生态环境的良性循环。

植物群落是一个相对稳定的组合体，它构成的自然空间和环境能提供休憩、观赏等生活得求，而人工植物群落就是模拟自然的多居次生态群落。公墓大多是利用荒山癖地建立的，更应充分利用植物建立人工群落按生态学原理。

墓区风景林营造的成败主要由初期设计和后期管理两方面决定的

墓区风景林营造的成败主要由初期设计和后期管理两方面决定的。在造林设计上要注意以下几个技术问题：

（1）墓区风景林的树种应选择主干性强，深根性、分支度较小，抗性强，生长较缓慢的用材、风景两用树种。松柏类树种就是很好的墓区风景林树种。

（2）应以树种的生物学特性、立地条件和墓碑的尺寸为依据合理安排造林密度，一般墓碑占地1-1.5m2，墓坎可建2.5m宽，这样如设计一坎一行树，一墓或二墓一株树，即可达到普通林初植密度要求，可以创造的土地利用率和的景观效果。