混凝土检查井—— 佛山市南海区顺建达水泥制品厂是一家专门做检查井生产的厂家

路面检查并存在的主要问题

1、检查井室和井筒的设计标准低，施工质量得不到保证

2、井周回填材料使用不当，材料性质的差异引起刚柔过渡不协调。

一般检查井的井身采用混凝土或者砖混结构，井盖为铸铁材料，而井周回填则一般采用砂砾土甚至普通回填土，因此材料的强度、刚度、变形模量及压缩模量都不同:

3、施工工艺改变，导致压实密实度达不到要求。

正常情况下，路面碾压应采用大型机械，但检查井周边工作面比较狭窄，通常采用小型夯实机具或人工夯实，从而使检查井周边的各结构层强度低于整体各结构层的强度

4、安装检查井时，由于安装误差与施工方法的不同，没能控制好检查井井具的标高，导致井与路面高程不能处于同一平面上。

一方面，如果采用检查井的井筒随着路面结构层的作业，采用多次升高，势必导致检查井周边的路面和大路面已经处于不后的平面上，增加确定检查井井面的高程，另一方面***时虽然井面高程正确，但在稳井时未能将井具固定，在井具自重作用下，出现下沉，从而出现井面低于沥青路面。

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基础施工与井身施工

1、检查井筒的施工高度、检查井的保护和***

对于新建的检查井，井筒砌筑到距路床项标高下20cm;对于旧检查井，将井筒拆除到路床以下20cm。在井筒施工中，一般需将提前预制好的钢筋混凝土盖板(盖板规格:厚度15cm，直径100cm)覆盖在井筒上。回填前，要用全站仪或GPS对检查井进行编号和***，详细记录并保存该数据，以便在后续升井时可以准确找到井位，避免发生遗漏。将覆盖盖板的检查井回填后，对路基进行整体的整平和碾压，使路基整体的平整度、强度达到设计和规范要求。

2、沥青面层以下结构层的施工

为了确保路面结构层部位的井筒的施工质量，在沥青面层以下各结构层的施工过程中，一般不用考虑检查井的存在，按照各结构层设计内容、施工技术规范和要求，正常进行各结构层的作业。

检查井间距规范

城市道路排水按照规范要求每隔一定的距离要设一个检查井。

城市道路排水按照规范要求每隔一定的距离要设一个检查井，以便于随时检查、维护，确保城市排水畅通无阻。可是检查井在带来便利的同时，也在一定程度上影响了城市道路的板块整体性、结构稳定性、外观美感及使用寿命。

检查井一般存在的问题有

1、检查井与路而不顺接致使现有道路的破损首先出现于检查井周围

2、检查井不平导致行走（车）时很不舒服且难以，也影响道路的整体美观

3、由于建造时的先天不足和维修本身受到客观条件的制约,致使有的检查井虽经数次维修,但效果总是不尽人意。

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检查井各类通病产生的主要原因

刚柔过渡不协调引起。

一般检查井的井身采用混凝土或者砖混结构，井盖为桥墨铸铁，而井身周围回填则一般采用砂砾土甚至普通回填土，因此两者的刚度、自重、强度、变形模量及压缩模量等都不同。

正是因为井身和路基在结构上的这种差异，决定了它们的竖向位移、塑性变形等响应在受到动荷载作用时也必然存在着不同。

这种过渡区在外力作用下往往是应力集中的区域，但作为柔性路基和刚性井身的结合位，过渡段在结构上又是塑性变形和刚度的突变体。