混凝土大型输送装备，用于高楼，高速，立交桥等大型混凝土工程的混凝土输送工作。由泵体和输送管组成。按结构形式分为活塞式、挤压式、水压隔膜式。泵体装在汽车底盘上，再装备可伸缩或屈折的布料杆，就组成泵车。 

    种类：按结构和用途分为拖式混凝土泵、车载泵和泵车

            按动力类型分为电动混凝土输送泵和柴油动力混凝土输送泵。

     为了保证混凝土输送泵既要有较大输送量，又能有一定的出口压力和与之相匹配的经济功率，在混凝土输送泵的设计中，大都采用了恒功率柱塞泵；即恒功率值选定后，当出口压力升高时，油泵输出排量会自动降低，达到与功率设计相对应的值；泵送高度在50m以下时，对于碎石不宜大于1：3，对于卵石不宜大于1：2。如果既要达到出口压力高，又想得到输送量大的目的。惟一的途径就是增加电机功率。因此，在***新标准中，引用了混凝土输送泵的能力指数概念（以MPa·m3/h为度量单位）；即混凝土输送泵的实际出口压力与每小时实际输送量之乘积，该值越大，其能力指数也越大，电机的功率也将越大，由此实现大排量、高扬程的目的。

    混凝土输送泵的管阀处堵塞问题分析：

    管阀处堵塞是逐渐形成的，其主要原因是泵送完混凝土后，没有及时用高压水冲洗，致使混凝土残留在管内，天长日久逐渐加厚，堆积固结，造成堵塞。排除方法：泵送混凝土结束后，一定要用高压水将泵体和S管冲洗干净。当冲洗无效时，可采用钎敲，以把残渣去掉，直至彻底干净为止。排除方法：当发生堵管时，应立即采取反复进行正、反转泵的方法，逐渐使泵出口的混凝土吸回料斗重新拌合后再输送。也可用木锤敲击的方法，结合正、反转泵，使之疏通;当上述办法无效时，说明堵塞严重。管道铺设应尽量平缓、结实，支座结实、牢靠，不接触容易损坏管件的尖锐物。查明堵塞段后，将管子拆下，用高压风吹或重锤敲击或高压水冲洗，待彻底清理干净后，再接好管道继续泵送混凝土工作。

    混凝土输送泵，已经大规模的应用于城市的现代化建设傍边，但是输送泵一旦堵管，轻则影响施工招来建筑方的不满；重则输送泵全管堵死，拆管子十分费神，还会导致泵管内混凝土结死，丢失全部管道；打开第1段变径管和卸料门，把料斗、分配阀箱体及变径管中残存的混凝土彻底清除。乃至还有处理不妥，导致混凝土喷出，伤人损物的事故。因而，处理混凝土输送泵的堵管问题，手法尤为关键。

    处理混凝土堵管办法：

    一、 拆开泵管时，不要一次性松掉泵管夹螺栓，先松一部分，然后用锤子敲击管夹部位，让内部的高压混凝土进行开端的压力开释。

    二、拆开阻塞泵管时分，千万不要用蛮力去敲击泵管，避免因长期使用后导致泵管内壁被磨的很薄，蛮力敲击容易破损，混凝土喷出伤人。

    三、 对输送泵进行反泵泄压，多打两次反泵，让淤积在输送泵管道内的混凝土压力尽可能的减小。