桥梁钢筋网按原材料可分为:冷轧带肋桥梁钢筋网、冷拔光圆桥梁钢筋网、热轧带肋桥梁钢筋网，其中冷轧带肋桥梁钢筋网应用***。节省工期用冷轧带肋桥梁钢筋网替代手扎钢筋，减少了钢筋的调直、切割、弯钩、人工绑扎等各种工序，节省了大量的人力资源与工期。

     ***施工质量传统绑扎钢筋因为要依靠人工摆放，绑扎不牢固，构建中纵、横向钢筋没有切实的传力联系，在受力情况下单条钢筋承担重力，在施工过程中容易被cai踏变形，从而降低构件的承载力。

地面钢筋网片在金属材料钢筋焊接网厂按固定不动长度生产加工，送至施工工地。

电焊焊接钢筋网片下比较严重的质量管理绿色植物，由全自动，智能化生产流水线生产加工。电力网经营规模，钢的规格型号和质量管理一直不容乐观。帮扎网，以防止人为因素的缺少。捆扎模块融合。捆扎常见故障和马赫尔状况产生。其水平钢丝网片。延展性好。匀称的间距准确。高电焊焊接抗压强度。进而进一步提高了工程施工质量。

当搭接区的2个钢筋网片中有一个沒有横着建筑钢筋时，带肋钢筋网片的较少搭接长度应是较少钢筋锚固长度La的1.3倍，且不小于300mm搭接区竖向纵向钢筋直徑D≥11mm时，搭接长度提升6D。

钢筋网在我国的应用尚处于起步阶段

钢筋网又称焊接钢丝网、焊接钢丝网、焊接钢丝网、焊接钢丝网、钢丝网等。纵向钢筋和横向钢筋分开放置一定距离，并以直角和所有交叉点焊接在一起。焊接钢网在我国的应用尚处于起步阶段。目前，我国焊接钢网的使用量还不到钢总量的十分之一。90年代初，***科委、建设部将焊接钢丝网列为***工程，制定了***规范和规程。我国基础设施建设发展迅速，***对基础设施的***持续增长，西部大开发战略正在实施中。在国民经济建设的新时期，电力、交通、水利、住宅和市政工程对焊接钢筋的需求将翻番。其购物中心具有广阔的应用前景，钢焊接网适合工厂化、规模化生产，是一个的新兴产业，满足环保需求，发展传统建筑业产业化的趋势。

钢筋焊接网的安装不符合要求

（1）钢筋焊接网运输时需捆扎整齐、牢固，每捆质量不应超过2t，必要时还应加刚性支撑或支架。

（2）进场的钢筋焊接网应按施工要求堆放，并应有明显的标志。

（3）附加钢筋应在现场绑扎，并符合现行***标准GB 50204—2002《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版）的有关规定。

（4）对两端均须插入梁内锚固的焊接网，当网片纵向钢筋较细时，可以利用网片弯曲变形性能，先将焊接网中部向上弯曲，使两端能够先后插入梁内，然后铺平网片；若钢筋较粗焊接网不能弯曲，可将焊接网的一端少焊1～2根横向钢筋，先插入该端，然后再退插另一端，必要时还可采用绑扎方法补回所减少的横向钢筋。