钢筋焊接网的纵筋与横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷能均匀扩散分布，明显提高钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。使用钢筋焊接网，可使工程施工变得快捷。只要将钢筋焊接网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场裁剪，逐条摆放以及绑扎等环节。可节约工时50%-70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。钢筋焊接网主要应用于铁路、公路、桥梁、高层建筑地下室、地下车库、海港、码头、水坝及污水处理池、化工等行业需重防腐的部位。主要的应用是撒用除冰盐的桥面，也用于海洋桥梁的基础。目前我国已达到实用化的阶段，并已而在某些工程中开始使用，应用前景广阔。

电焊钢筋网片预应力加固法：该方法是一种以为适宜而运用外加预应力钢拉杆（分水准拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆或撑杆）对结构实施加固的方法。这种方法能减低被加固构件的应力水准，能较大起伏地增加墙体的正剖面和斜剖面承载力。预应力可以消弭或减轻后加杆件的应力落后现象，使后加杆件管用地作业。

预应力萌发的负弯矩可以消弭部分荷载弯矩，减损墙体的外倾量，由大变小墙体的裂隙宽度，甚至于可以肯定合拢墙体中的裂隙。其利益是能较大起伏地增加砌体柱的承载有经历，且加固作用靠得住，适宜运用于处于高应力、高应变情况的砌体结构的加固。

钢筋网的尺寸和搭接方式

钢筋网的尺寸和搭接方式是影响桥面铺装中钢筋网和焊接网铺设的主要因素。 　　桥面铺装层钢筋网、焊接网的铺设，首要是在于钢筋网片的尺寸及搭接方法。 　　(1)钢筋网的宽度和长度受焊接机生产能力(较大长度和宽度)和运输条件的限制。(焊接网宽度：道路运输<2.4米，铁路运输<2.8米，长度<12米)，桥面铺装设计钢板的宽度和长度。 　　(2)搭接方法为：平搭法、叠搭法和扣搭法。不同的搭接方法有不同的研磨长度。钢筋网之间的搭接长度与钢筋直径有关，钢筋网混凝土结构技术规程中有规定。不同重叠方式的选择主要取决于混凝土厚度和桥面铺装的规划要求。 　　(3)直线桥的布置：当直线桥宽度大于12米时，桥面布置时应错开搭接方向。多余的网格需要在现场切割，并放置相应的unlaid网格以满足重叠要求。 　　(4)桥梁施工中常用的钢筋网，连接桥面箔的顶部和底部，承载数千万吨的重量，保护路面的稳定和安全，尽量避免桥梁倒塌时形成的裂缝现象。