煤矿钢筋网焊接网优点：

在现浇钢筋混凝土中普及应用钢筋焊接网，是建设部修订后的《建筑业10项新技术》中的重要内容之一。

煤矿钢筋网焊接网与传统的人工绑扎钢筋相比，具有以下优点：

1、节约钢材30%以上;

2、使施工速度提高，可缩短工期70%左右;

3、提高工程结构质量，钢筋焊接网的表面带肋，与混凝土的粘固度高，粘结度可达到光面钢筋的3倍以上，而且抗裂性能好，能提高78%以上;

4、施工简单，显著提高钢筋工程明显提高施工速度，增强混凝土抗裂能力。

煤矿钢筋网焊接网工艺：

钢筋焊接网一般选用低碳钢丝，经过的GWC焊网机焊接完成，焊接程序均由计算机自动控制，所以焊接完成后使该产品具有网孔均匀、焊接牢固、网面平整、强度大、防护能力强的优点。

而且煤矿钢筋网焊接前后钢筋的力学性能几乎没有变化。材质也可选用：电镀锌丝、热镀锌丝、改拔丝、不锈钢丝等。

电焊钢筋网片预应力加固法：该方法是一种以为适宜而运用外加预应力钢拉杆（分水准拉杆、下撑式拉杆和组合式拉杆或撑杆）对结构实施加固的方法。这种方法能减低被加固构件的应力水准，能较大起伏地增加墙体的正剖面和斜剖面承载力。预应力可以消弭或减轻后加杆件的应力落后现象，使后加杆件管用地作业。

预应力萌发的负弯矩可以消弭部分荷载弯矩，减损墙体的外倾量，由大变小墙体的裂隙宽度，甚至于可以肯定合拢墙体中的裂隙。其利益是能较大起伏地增加砌体柱的承载有经历，且加固作用靠得住，适宜运用于处于高应力、高应变情况的砌体结构的加固。

CRB550钢筋对钢筋的延伸有新要求

桥梁钢筋片的铺装使用 桥梁和高速公路路面钢筋网规格、尺寸和搭接方法的基本知识： 冷轧带肋钢筋网是一种高的性能的桥面铺装结构材料。特别是在2018年4月1日正式实施了GB/T 13788-2017《冷轧带肋钢筋》***新标准。CRB550钢筋对钢筋的延伸有新的要求。 1。将原标准强度屈服比Rm/Rp0.2不小于1.03改为不小于1.05，提高了66%。 2。将原标准伸长量A11.3不小于8%改为断裂后伸长量A不小于14%。 3。将原标准较大总延伸率不小于2%改为不小于2.5%。

建筑网片的几个质量要点

抗震、抗裂性能:钢筋网的纵筋和横筋形成网状结构，因此与混凝土粘结锚固性好，承受的载荷能均匀扩散分布，明显钢筋混凝土结构的抗震抗裂性能。据实际测试，道路铺设焊接钢筋网比人工绑扎网，能够减少75%以上的裂缝发生。

加快施工进度:使用钢筋网，可使工程施工变得快捷。只要将钢筋网按要求铺放好，即可浇灌混凝土，省去了钢筋现场裁剪，逐条摆放以及绑扎等环节。可节约工时50%---70%，大大加快施工进度，缩短施工周期。

焊接网的搭接接头应放在载荷较小的部位。在拉伸焊接方向上的搭接接头可以重叠或扣紧，并应符合下列规则：两冷拔带肋钢筋焊接网端接头小搭接长度不应小于小锚固长度La的1.2倍；不应小于200mm；在搭接区中的每个焊接网，两个网孔的外侧横杆之间的重叠长度不应小于50毫米。在2冷拉表面加强焊接网的搭接长度上，每个网板应不少于两个横杆，并且两个焊接网的外棒之间的重叠长度不应小于一个网格，并且不应该是L。ESS比La的1.2倍，不应小于250mm。