焊接网节约了很多的现场装订和施工现场

与传统手艺结扎钢筋比较，焊接网具有较大的钢网尺度、杰出的弹性和均匀的距离。混凝土浇筑时，钢筋不简单部分曲折，混凝土保护层厚度易于控制乃至均匀。在桥面铺装中，实测焊接网络保护层在95以上。

焊接网节约了很多的现场装订和施工现场。能完成文明施工，进步钢铁工程质量。因为焊接网络是提早在工厂预制的，现场不需要再加工，也不需要废钢头。因为缩短了工期，降低了起重机械的本钱。

钢筋网片采用全自动智能化生产线，工厂严格质量控制。严格控制网目尺寸、钢筋标准和质量。避免了人工拉结网的损失、拉结加固失败、拉结失误和搭设失误。其网格采用高钢，而且弹性好，距离均匀准确，焊接接头强度高。因此，工程质量有了很大的提高。钢筋网提高了抗震抗裂功能：焊接钢筋网的纵、横向钢筋形成网状结构，与混凝土有良好的粘结和锚固，受力均匀，能明显提高钢筋混凝土的抗震抗裂性能。

焊接网的网孔尺寸非常规则,远远超过手工装订网的尺寸

焊接网的网孔尺寸非常规则，远远超过手工装订网的尺寸。网眼刚度大、弹性大，浇筑混凝土时钢筋不易弯曲和错位。混凝土保护层厚度均匀，易于控制，明显提高了钢筋工程的质量。由于采用纵向钢筋和横向钢筋点焊成网状结构，达到共同均匀地应力锚固和粘结锚固的目的，而且钢筋截面的横向肋变形增强了与混凝土的夹持力，所以该结构具有以下特点：改善了混凝土结构受弯构件的性能，有效地防止了混凝土中的裂缝，改善了混凝土中的裂缝。钢筋混凝土的内在质量。试验结果表明，在混凝土路面中设置焊接网铺装可有效减少荷载或湿度引起的混凝土表面裂缝70%。

桥面铺装用带肋钢筋网的直径和间距应根据桥梁结构形式和荷载等级

桥面铺装用带肋钢筋网的直径和间距应根据桥梁结构形式和荷载等级确定。带肋钢筋网的钢筋间距为100～200mm，钢筋直径为6～100mm。钢筋网的纵向和横向间距应相等，焊网顶部保护层的厚度应不小于20mm。当混凝土路面与固定结构之间的伸缩缝不能用传力杆安装时，可在板端与结构相邻处设置双层钢筋，或板厚在6～10范围内逐渐增加20％。板坯厚度的乘积。当混凝土路面与桥梁连接，桥头设置搭接板时，在搭接板与混凝土面板之间设置6-10mm长的钢筋混凝土面转换板。当桥梁发生倾斜时，应采用钢网对钢筋混凝土板的尖角进行加固。当混凝土表面的顶部和底部之间的距离小于400mm或嵌入基层时，结构的顶部宽度和两侧应铺设双层钢网，上下部钢网应距顶部1/4～1/3厚度；表面层的底部。