引起空压机高温的原因

机头问题：空压机机头的轴承要求一般在20000h更换，因为空压机的间隙，平衡等都是靠轴承来***的，如果轴承的磨损增大，就会造成空压机机头产热量增加，造成空压机高温。

压力是否过高：空压机系统压力一般在出厂时都已调好，如需调整时，应以铭牌标定的额定压力为准。若调整过高，则由于机组的负荷增加，引发超温现象。

冷却风扇故障：空压机的冷却风扇出现问题，风扇不转，风扇反相，2个风扇只开了一个等。

空压机节能改造方式——集中控制方式

对多台空压机采取集中控制方式。根据用气情况自动控制空压机的运行台数，改造之前，空压机开启的台数是固定的。

(1)、若用气量进一步减少，性能好的空压机则会自动停机。空压机即使是在卸载情况下也是要消耗电能的。改造后，便可停掉相应台数的空压机，运行台数减少了，无疑就节约了用电。

(2)、当用气减少到一定量时，空压机是通过减少加载时间来减少产气量。

空压机为什么需要分级压缩？

节省功率消耗

喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如果滤纸5分钟以内就渗进去水了，那是棉浆纸做的空滤，绝1对不能用的，这种货多产自河北，这种货在螺杆空压机行业有少数贪便宜的人用。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。

因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。空压机的维护内容日常维护日常维护工作包括以下环节：对操作开关工作情况的检查，检查压缩机润滑油的油位是否正常，保证足够的油量。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。

螺杆空压机空滤

看滤纸的深度，折数，如果滤纸深，滤纸折数多，说明空滤过滤面积大，空滤过滤面积大，透气度会好一些：

　　空滤要做到防水性能好，并不是特别困难，只要是采用的木浆滤纸就可以达到要求，但生产成本会稍微高一些，真正困难的就是既要满足过滤精度，又要能满足透气度，能同时满足这三方面要求的才是真正的好空滤后希望大家提醒客户要勤于清理空滤，勤于清理空滤，既是为了更好的保护螺杆空托机，也是为了帮客户节省电费(灰尘附在空滤表面会影响吸气畅通)，环境特别恶劣的用户1好每日理清空滤一次，500-800小时更换空滤，环境中等的客户3-7天清理一次空滤，1000-1500小时更换空滤，环境好的客户!500-2000小时更换一次空滤。另外，还要经常清洁空压机表面的正反面以及冷却器的表面，尤其是四角位置和风扇的叶片的粉尘，以充分保证机组的散热性能和防止机组受到腐蚀。