空压机机头卡死的原因-润滑油不足

1、长期停用(包括运输)，英格索兰空压机配件机头内部油量不足，造成瞬间缺油，导致卡死，所以长期停机的设备要先往机头内加足量的油，再起机;

2、运行的机器供油不足，包括润滑油更换或添加不及时，或油路堵塞，***，导致机头缺油卡死;

3、油位过低导致螺杆转子2端的轴承在运行过程中失去润滑，造成轴承严重磨损使阴阳螺杆发生摩擦卡(抱)死。

空压机日常***：

1、每次开机前，略微打开油气桶下方的排污球阀，以排除油气桶内的冷凝水(因水比油重，沉淀在下部)，一旦看见有油流出，迅速关闭，防止润滑油乳化。对于所在地区温度，在零度以下，必须确保油气桶内没有“冰墙现象”否则可能导致严重事故。对于这些寒冷地区，应在上次停机后而油气桶温度尚未下降至零度前，把冷凝水排出。过滤精度，如果过滤精度不高，大量稍微细小一点的灰尘杂质就会被吸入螺杆空扭机内部，会影响到油分，机油，油滤，轴承等使用寿命。

2、检查静态油位，不足时应予以补充(应考虑运转时的油位可能比停机时稍低)，加油时应确认系统内已无压力方可打开加油盖。

注：严禁混用不同牌号的润滑油，混用不同牌号或不合格的润滑油，有可能增大油耗，甚至造成机头卡死的严重后果。

空压机为什么需要分级压缩？

节省功率消耗

喷油螺杆空压机的空压机已经非常接近定温过程。如到达饱和状态后继续压缩继续冷却的话，将有冷凝水析出。这些冷凝水如果与压缩空气一起进入油气分离器（油箱）内，会使冷却油乳化，影响润滑效果。主机不平衡报警停机：检查电源电压是否过高或过低，正负值***1好不超过电源电压的5%。随着冷凝水的不断增加，油位也会不断上升，后冷却油将会随同压缩空气进入系统，污染压缩空气，对系统造成严重后果。

因此，为了防止冷凝水的产生，压缩腔内的温度不能过低，必须大于冷凝温度。如排气压力为11bar（A）的空压机，冷凝温度为68℃，当压缩腔内温度低于68℃时，将有冷凝水析出。因此喷油螺杆空压机的排气温度不能过低，即等温压缩的应用在喷油螺杆机中由于冷凝水的问题受到了限制。空压机的分类按所压缩气体不同，压缩机可分为空气压缩机、氧气压缩机、氨压缩机、天1然气压缩机等。

变频空气压缩机使工厂的电网的容量降低

　　当启动时，启动电流还是比较大，当工厂电网容量有限时，会引起上游的空气开关跳闸，使用节能控制器可以节省工厂电网扩容的费用。

　　永磁变频空气压缩机能降低噪音

　　当排气量减少时，电机的转速减慢，空气压缩机的噪音比全速运行时的噪音要小得多。卸载运行的时间减少，放空的噪音也减少。