太原鑫隆瑞电子科技股份有限公司主营业务：衡器物联网的构架与服务，物联网电子汽车衡、数字与模拟式电子汽车衡，无人值守系统，电子台秤、吊勾秤、皮带秤、配料秤及称重系统软件等，为各行各业提供现代化计量器具。

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电子汽车衡是一种新型的电子称重仪表，称量快、精度高、显示直观、功能齐全、适用于计量行业、商业、建筑、仓储、货运站和市场行业，是一种较为理想的计量仪器。

电子汽车衡实际上是我们通常所说的地磅，这是专门用于称重卡车的大型秤，它只是在其应用领域更。之所以称其为电子汽车衡，主要是因为电子汽车衡是重要的称重产品，通常被称为地磅。通常使用大型或超大型电子秤来称量车辆。但是，汽车衡不同于电子地磅，电子汽车衡和电子地磅的主要区别在于称重。称重卡车负载的大型电子地磅通常不称为电子地磅，但由于汽车的负载能力非常大（从几十吨到200吨不等），因此被称为电子汽车衡。电子地磅通常用于称重较轻的物品（例如，少于10吨），用于工厂车间和商业贸易***。因此，电子汽车衡比电子地磅的称重范围大，并且工作台尺寸也大于电子地磅。通常，电子地磅的称重范围通常为500公斤，800公斤，1吨，1.5吨，2吨，3吨，5吨，10吨和10吨以上的物体。

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要想科学做好汽车衡计量检测误差，合理控制其范围，就需要做好***、性能保障和防工作，正确控制住以上问题，则有利于正确使用，公平科学。

遵照汽车衡校正程序进行。可以通过利用普通校正使校正重量结果达到满意，如果按照程序还是无法完成测试结果，就需要查看传感器是否出现了异常情况，只有找到真正影响的原因，才能有效解决问题。

检查汽车衡仪表数据线。如果秤上不显示重量的问题出现，就需要***查看数据线是不是出现了外力挤压出现断裂，一般情况下，这是造成故障的主要原因，需要对不同颜色的线接好，特别是五根线都要查看，如果线没有问题，那么还要回头查看传感器是否出现了异常问题。

电子汽车衡在检定的时候，要做好前期准备工作。比如，在检定之前或者是更换重要配件之后，检定必须要使用重车将电子汽车衡反复压实。在具体操作上，汽车衡安装完毕之后，操作人员应该先将其尽可能拉近满量程的重车，让重车在衡器秤台上来回的开动，并急刹车处理。根据现场实际情况，来回反复三次到六次。之所以要这样做，主要是为了让电子汽车衡各个部分之间尽量磨合和传感器垂直受力。正如这部分内容所言，如果在检定之前，并没有按上述所说使用重车来反复压实处理，即便在这一次检定是比较合格的，后续的几次检定势必会因设备的计量准确度的问题，或多或少出现一些偏差。当然，在检定中如果更换了一些重要组件，比如传感器、配套钢球等，也需要按照上述步骤来操作。

无基坑电子地磅在冬季曾出现过这样的问题：汽车上秤后由于停站的位置不一样，而显示仪表的重量也不一致。将已知重量的汽车开上秤台时，次停靠在秤台较前的位置，其称量结果略高于实际重量，而第二次上秤时，停靠在秤台较靠后的位置，其称量结果低于实际重量，因此该秤无法正常计量检斤。经过仔细检查，称重显示仪表和连接线路都正常，当汽车上秤台时，观察秤体能够看出微弱摆动，说明秤体无***卡死的现象。经过分析判定低于实际重量的一端有可能秤体底部地面上有坚硬的物体将秤体抵住，称重传感器上承受的不是实际重力，因此仪表显示的重量小于实际重量。为了证实这一判定，用铁钩伸到秤体底部进行检查，发现秤底有***抵住秤体。***是被风刮进秤底的粉煤、尘土等堆积物与雨、雪混合后，上冻时形成了坚硬的混合物抵住了秤体，减小了这一端两台传感器所承受的正压力而导致汽车衡器计量数据不正确，***清除后经检验该秤***正常。