无人值守电子地磅真的不需要人吗？

车辆还是是必须手动式入录车辆采集的信息，过了磅，仍然必须进行结算，因此，并不是是彻底全线无需人。仅仅在磅房能够无需人，但车辆过来，根据在手机软件内备案，开卡，清s算那时候能够凭着ID卡来立即清s算，而且数据可以直接在系统内调出，进一步简化了人工***的过程，有效避免人工无人值守电子过磅的作v弊现象。

电子汽车衡的方法与防范措施

电子汽车衡的方法与防范措施 是一种人为改变计量器具的准确度来达到私利的行 为。大致可分为以下两类：（1）按行为人主观意识 分为主动和被动；（2）按手段的不同分为技术 和非技术。 1. 非技术类 人为在秤重步骤或秤重环节上做手脚而改变电子汽车衡 准度的行为。具体方法有：（1）对计量车辆采取带挂车过 重，而单车回皮的手段达到提高净重的目的；（2）利用被称 重车辆载以损耗物体（如水）在回皮进将水倒掉，或在驾驶 室多坐人员称重，回时多坐人员下车而达到提高净重的目的； （3）称重时车的整体不完全压在承载器（秤台）上，一部分 轮胎压在秤的基础，俗称“压也”。

案例一：有一家粮食收购企业，企业有一台 100 吨电 子汽车衡，该企业的检斤员被粮贩子收买。他们出于利益 原因达成默契，内外。采取加满油箱的重车进行毛重 检斤，再利用近乎空油箱的同款车进行回检皮重，从而增 加净重的目的。 案例二：一家收购企业有一台 80 吨的电子汽车衡，卖货 方发现越重车载荷量差的越多，即向有关部门举报。经当地 计量检定部门排查，发现在该秤台的下面有一块大石头，当 载荷量少于 20 吨时，秤体在载荷的作用下接触不到此石头， 秤量没什么影响。当秤量超过 20 吨时，秤体在载荷的作用下 与石头接触，石头上有一个托力，传感器输出信号减小，实 际载荷量也就减小了，以此达到的目的。因此，质检部 门处理了这家企业。