螺旋风管在通风设备中起到的作用是很大的。众所周知，水面舰船机舱通风的主要任务是：提供燃烧设备必需的燃烧空气量、带走设备的散热量和为机舱内作业人员发明适宜的环境条件…由于舰船机舱空间狭隘，发热设备很多，因而，机舱的单位容积产热率非常大，一般每小时可达700~800kcal/m.为到达以上机舱通风目的，无论是根据（IS088611998）仍是我国“舰船通用规范”（GJB4000-2000）中规定的机舱通风量计算办法，得出的机舱通风总量都是一个大数值。螺旋风管依照惯例规划，如此大的通风总量一般都要通过大尺寸的矩形风管送至舰船机舱内各处所，因而整个机舱通风体系总是庞大而杂乱。

螺旋风管的优势

  螺旋风管的优势：

（1）螺旋风管的安装减少了管与管之间的连接点，使管件结合部的泄漏减少到低程度，典型的螺旋风管长度是3~6m，而典型的矩形风管的长度只有1~1.5m；且连接两个螺旋风管只需一个管接件，而传统的矩形风管的连接则常常需要一个完全***的双法兰系统。

    （2）标准化产品。

     螺旋圆风管的配件（管件和接头）的生产已高度自动化、系统化，并具有工业化的质量控制。

    （3）安装费用低。

   

   1操控出风、回风间隔，防止空气对流时自激表象和小循环空间。

   2、螺旋风管风机叶轮体系动平衡校调合理正常正负不大于5丝的高低。

   3、软接头设备标准，防止软接帆布松垮发生风阻而形成风噪。

   4、悬挂选用趁便绷簧避震专职的连接器，减轻作业时因扭力发生的跳动或共频。

   5、螺旋风管风道转角尽量削减

共板法兰风管的制作

标准直管由流水线直接压制成连体法兰。

非标直管、弯头、三通、四通、配件下料后，TDF法兰在单机设备上成型。

法兰角由模具直接冲压成型，安装时可卡在四个角。

法兰之间的连接由镀锌钢板制成，经法兰成型机成型后切割成统一尺寸安装连接。由于TDF共板法兰与管道钢板连接成一体，不需要像角钢法兰那样打孔铆接。两根管道的连接用法兰卡，四角加90度法兰角后用螺栓连接。操作简单，提，外观光滑，尺寸准确，互换性强，产品质量稳定。