每天检查空压机油标尺及加油管

每天检查空压机油标尺及加油管，油标尺所指示的油面高度，保持油面高度在油标尺二根刻线的中间。空压机曲轴箱及油底壳内不允许用煤油或冲洗，如不注意，开车时就有的***，冲洗时应使用经过沉淀的上层旧压缩机机油。双螺杆式空压机必须固定由专人操作，操作人员必须经过技术培训和安全培训，经考试合格后，持证上岗，无证不得操作。操作工应对空压机进行日常维护，设备上严禁摆放任何物品。操作人员每天下班前应擦拭设备，并打扫周围环境卫生，做到环境干净、整齐、无杂物，搞好文明生产。

空压机的使用环境应经常保持干燥

空压机的使用环境应经常保持干燥，表面应保持干净，入口不得有灰尘、纤维等杂物。电机热保护和短路保护连续动作时，应检查电机是否有故障，或是因保护装置定置过低，故障排除后才能开始工作。运转1500——2000h的电机轴承应在轴承温度z高不超过120℃、在70℃以下时，补加润滑脂的间隔可以适当延长。注油在注油时，用注油将排油管上的油堵取下，加入新的油脂直至原来的油脂从排油口排出，用抹布擦净，注油完毕，拧紧油堵。

机组运转过程中对润滑油油量是有要求的

机组运转过程中对润滑油油量是有要求的，油位应保持在z低与z高油位之间，过少会影响机组润滑和冷却所以发现油量低时要及时补充，过多则会导致压缩空气含油量增加同时也会增加过滤装置的处理量。

我们都知道空气中是含有水分，空压机将含有水分的空气吸入机组内，机组低温运行时会形成大量的冷凝水，如果这部分冷凝水不能及时排出会影响部件润滑同时也会对锈蚀各部件。尤其在潮湿的气候中，当排气温度低于空气的压力或停机冷却时，冷凝水要比平时多许多。这就要求我们要掌握好其排放时间。

分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度

压缩机的排除气体的温度是随压缩比的增加而升高的，压缩比越高排气温度就越高，但是过高的排气温度往往是不允许的。这是由于：在油润滑的压缩机中，润滑油温度高了会降低粘度，加剧磨损，当温度升高过高时容易在缸内及阀门上形成积碳，加剧磨损，有时甚至发生。基于各种原因，大大限制了排气温度，所以必须采用多级压缩降低排气温度。

注意：分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但并不是的。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。