窜油：主要表现为储气瓶放水时有过量机油溢出，或者是在空气滤清器以及排气口有机油溢出。主要原因是发动机曲柄箱压力过高，或者发动机油压过高；润滑油变质；脏污没有从储气瓶排出，空压机运行时间过长。检修方法为检查空压机滤清器，如有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，应及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形。保证进气管***有低要求的圈内直径；检查回油管是否有过多弯曲、扭结或障碍。建议小回油管内直径为12mm。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内，检查并测量空压机套缸、活塞环磨损损坏情况以及装配情况，磨损严重的予以更换。

空压机使用过程中产生积碳的原因

空压机在使用过程中可能会产生积碳，这会影响空压机的使用效率，下面小编就给大家介绍一下空压机使用工程中积碳产生的原因。

一、和空压机油的类型有关：

空压机油的质量和加量都会对积碳的构成发生不同程度的影响。假设运用矿物型空压机油，基础油中的不饱和成分更易构成积碳倾向。

二、高温：

高温是引起润滑油氧化变质的决定性要素，温度越高，氧化的速度越快，构成积碳的可能性就越大。

三、压力：

空气经空压机压缩后，压力增大，氧气浓度增大，加大了油品的氧化速度和积碳构成的可能性。

四、金属催化：

金属关于氧化反应起到正催化作用，会加快反应的进行。

空压机使用过程中操作不正确或者出现故障时，可能会出现自燃的现象，下面小编就给大家介绍一下空压机自燃产生火种的原因。

一、空压机所使用的机油：

压缩机机油是很关健,机油的闪点是否到达要求,它的亢氧化才干是否达标,机油在受压下不断在改变,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍。所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多。在炭积不断遭到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种。

二、空压机的保压阀是否有损坏：

如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,容易产生火种。

三、物体的磕碰产生的火种：

物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等。