关于断裂事故的解决措施

(一)断裂事故

1、产生原因

①曲轴连杆在制作过程中存有残余应力引起的变形；

②组装时连杆螺栓扭力矩不均引起的变形；

③操作中出现超压、超温引起的变形；

④长时间在交变载荷下工作，引起活塞杆与十字头连接螺纹的疲劳断裂；

⑤安装找正不准确，同轴度差，引起活塞杆断裂；

⑥设计计算不准确，局部应力集中，造成气缸阀孔处开裂。

2、解决措施

①加强结构设计，避免尖角锐边效应而引起局部应力集中。如气阀孔应尽量避免扁孔结构形状，尽可能制作圆孔，棱角倒圆，气腔部位滚压冷作；

②在零件制造或修复过程中，对于比较复杂或比较重要的零件，采取措施消除铸造、锻制、金属切削加工及焊接过程中产生的应力和变形；

③在零件制作过程中，应降低表面粗糙度参数值，尤其对于台阶、圆角、键槽、油孔和螺纹等应力集中处更应如此。对承受交变弯曲或交变扭转载荷的零件，应采取表面强化处理：如表面冷作变形；表面热处理以及表面镀层和涂层等；

④在组装与安装过程中，应尽力保证零部件的位置精度。重要螺栓连接扭力要均匀和适度。如采用力矩扳手，或用液压顶紧装置，或测量螺栓伸长量等办法来控制其预紧力；

⑤精心操作，密切注视仪表指示，防止超压超温。

业内称空压机有油无油，一般指空压机排气口排出的气体含油量。油机的含油量一般较大，无油机的含油量为0.01ppm，所以用含油量来区分空压机有油和无油。

　　现在大气压缩机选型中，所有无油空压机机型都开始选择无油水润滑空压机。

　　一种是用水代替油，另一种是在转子上涂一层自平滑涂层(不是用油，而是用树脂)。由于转子两端的高速工作轴承需要光滑的油，因此必须密封转子轴承的光滑空间和转子的压缩空间。正是由于这种高速密封，无油空压机对加工精度的要求也相应的高，而且***的费用也很大。

　　一旦无油空压机主机盖出现故障，由于主机盖过于精致，只能由厂家维修，大大增加了维修难度。即使能修好，也需要付出巨额的资金和大量的维修时间。

空压机采用V带实现电机与压缩机之间的传动。虽然V带具有传输平稳的优点，但通常需要并行选择多个带。每个胶带可能不准确或在轮槽中有误差。结果，负载不均匀，传输效率降低，电能浪费，并且V形带的使用寿命也降低。

选择的精密滑轮和胶带。当负载不均匀时，一次更换所有磁带。在安装过程中要小心调整中心距，确保所有磁带都能承受相同的张力，从而有效提高传输效率。

然而，使用V形皮带的传动模式不能完全消除传动装置上的能量损失。转子和电动机的同轴结构可以完全解决这个问题，增加风量运行，实现整个范围内的转速控制。