螺杆空压机转子千万不能反转

螺杆空压机转子千万不能反转 转子是螺杆空压机的核心部件，阴、阳螺杆表面不接触，阳、阴螺杆有0.02～0.04mm间隙，油膜起保护和密封作用。 如果转子反转，泵头内不能建立压力，泵头内螺杆无润滑油，不能使润滑油循环，泵头内瞬间积累热量，产生高温，使泵头内螺杆及外壳变形，阴、阳螺杆咬合抱死，转子端面与端盖因高温粘在一起，造成转子端面磨损严重、甚至部件缺损，造成齿轮箱和转子损坏报废。

螺杆空压机着火,机器报废有以下原因

螺杆在压缩过程中产生高温，通过润滑油喷油，将这些热量带走，进而降低机头温度。如果螺杆内无油，瞬间将抱死机头。喷油点每种机头设计不同而不同，所以各种螺杆空压机厂家油品不尽相同的。 运行中的螺杆空压机着火，机器报废有以下原因： 1）润滑油闪点在230℃左右，燃点在320℃左右。使用劣质的润滑油，润滑油喷油雾化后，闪点、燃点降低。 2）使用劣质的易损件，造成空压机油路、气路受阻不畅，气路、油路部件温度长时间过高，易产生积炭。 3）油气分离器的垫圈不具有导电性，油气分离器产生的静电无法导出。 4）机器内有明火，油路系统中有泄漏喷油点。 5）进气口处有可燃性气体被吸入。 6）残油未放净，油品混合变质。 经过相关***、工程技术人员共同确认是该机器维护***时使用了劣质的润滑油和劣质的易损件，油气分离器产生的静电无法导出，导致机器着火报废。

螺杆空压机运行30min左右,更换新的V带断裂故障

螺杆空压机运行30min左右，更换新的V带断裂故障 螺杆压缩机的V型皮带所需的预紧力都是在出厂前就设定的，在更换损坏的V带时操作者为了省力、便于安装V带，松紧螺母，减小自动张紧系统的张力。更换V带后未使锁紧螺母回到原来运行位置（相应的颜色标记处），由于V带松、磨损、发热，造成新更换的6根V带再次断裂故障。