重载版轻卡火热的背后,预示着以前凭借一款车型打天下的时代已经

了适应市场需求，轻卡的配置也跟着后面做了改变。我们以统帅和奥铃为例：驾驶室方面都是各自宽的驾驶室（其帅驾驶室宽度达到了2020mm），大梁宽度850mm，轮间距1620mm，相应的货厢宽度可达2300mm。这类轻卡产品在市场上被用户称为“重载版”轻卡，也是目前轻卡市场关注的焦点。

重载版轻卡火热的背后，其实预示着以前凭借一款车型打天下的时代已经不再有了，重载版轻卡的代表的是市场的细分，随着物流市场的细分轻卡定制化是必然趋势。

双色内饰,不至于安全驾驶的你审美疲劳,标配减震座椅,缓解旅途

双色内饰，不至于安全驾驶的你审美疲劳，标配减震座椅，缓解旅途劳累，再也不用担心腰间盘突出了，自带卧铺功能，夜间等待装卸货时躺下休息片刻。随着国内经济形势转好，汽车市场也迎来了一波小增长，尤其是广大商户颇为青睐的轻卡领域。但由于轻卡市场准入门槛较低，加之受众群体广泛，使得很多车企都想横插一脚，市场也呈现出良莠不齐的局面。传统的轻卡更加倾向于其货运属性，在颜值方面可以用“惨不忍睹”来形容，对于外观设计大都草草了事，让用户在颜值方面丝毫没有选择性。而时代***6则不同，在保证其货运属性的同时，在颜值方面更是下了足够多的功夫。

轻量化方面,***轻卡做足了功夫

轻量化方面，***轻卡做足了功夫，采用铝合金壳体变速箱、轻量化高强度车架以及新技术、新材料，进一步降低整车自重。它不仅能够合规上蓝牌，还能保证车辆承载性，安全性更进一步提升，解决了目前物流行业的痛点。福田时代***轻卡全系还采用高强度轻量化钢车架，全铝变速箱、少片簧悬架配合加强后簧结构设计，在车货总重不超限的情况下，实现装载货物的大化；在降低油耗的同时，提高城配运输效率。

福田***5通过极限环境三高验证,充分体现了车辆在设计、研制及

福田***5通过极限环境三高验证，充分体现了车辆在设计、研制及材料选用等方面的环境适应能力，车辆性能与可靠性在环境下，依然得到了有效保持。正是这样的品质，让陆涛创业更加放心。众所周知，福田***5是一款满足城配及中短途运输市场的国六轻卡，可大为满足城市内部及城郊快递物流、生鲜绿通、日用百货、蔬菜水果等运输场景需求。