北汽福田时代***5蓝牛王采用了7
从底盘方面来看,北汽福田时代***5蓝牛王采用了直通式横梁,它的大梁幅面高度可达180毫米,保证了它的承重能力。同时车辆的前、后悬挂都采用钢板弹簧悬挂,前3后5+2的板数是少片簧结构,有利于减轻车身的整备质量。车辆使用了青特5.5吨级的后桥,速比达到4.33,这款后桥被很多轻卡使用,后期***、维修较为方便,相信卡友们对它应该不会陌生,这是一款能够让人满意的配置。
从轮胎来看,北汽福田时代***5蓝牛王采用了7.00R16LT 8PR尺寸的轮胎,这是目前新规允许内蓝牌轻卡可以使用的高规格,在合规的范围内,提供了更加出色的承重能力和抓地能力,保证配送过程的安全。实拍车型采用福田原厂轻量化货箱,货箱底板使用滚压螺纹材质,具有更出色的强度,能够保证长时间使用不会变形,货厢内部容积为18.3方,同级中表现较为出色。
***S1小卡预留空间设计
***S1小卡对于排半驾驶室座椅后35cm的预留空间设计也是非常用心,这一空间主要是根据30cm左右的电子秤宽度而精心设计,目的是让卖菜司机的电子秤可以轻松平放进去。其实除了菜农常用的电子秤,还可以方便放置一些类似绳索的工具,以及司机要经常更换的随身衣物,有效解决小卡储物空间不足的问题。很多改进都很符合大众市场要求。
***S1小卡的后排电动折叠功能
对于采用双排座椅的***S1小卡来说,它还具备后排座椅电动折叠功能。可通过驾驶室主驾左侧的电动折叠按键将后排座椅一键折叠,在后排没有人乘坐的情况下,可以充分利用驾驶室内的空间,用来放置一些怕风吹雨淋的贵重物品。***S1小卡的这项后排电动折叠功能,同样是小卡市场的配置。除了座椅电动折叠功能外,***S1小卡对后排舒适度的提升在试乘过程中也是有目共睹。不仅增加了后排腿部空间的宽度,还减小了发动机舱检查口鼓包的面积,坐在中间的乘客也不会感到空间的局促感,实现了后排空间的大化。
驾驶区整体点评:坐姿、双脚功能设计都符合***工程学
值得一提的是,该车主驾配备了小卡级别车辆罕见的液压减震座椅,而且软硬阻尼可调,50-120公斤驾驶员均可调至自己舒适的减震范围,大大提高了驾驶舒适度,可有效减轻腰臀压力,减少驾驶疲劳感。
虽然是小卡车型,但其主驾的腿部空间还是比较宽敞的,而且还提供了左脚的休息踏板,避免了在巡航工况下左脚“无处可放”的尴尬。落地式全脚掌油门踏板能使右脚更好地掌控发动机转速,提高车辆的操控感,由于全脚掌接触相对于吊架式油门踏板,既可以的掌握油门的开度,而且长时间开车右脚也不会感到劳累。对驾驶区整体点评:坐姿、双脚功能设计都符合***工程学
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