2023年力争实现50万辆年销量的“新”时代业务发展战略

2018年，当时代汽车发布“2023年力争实现50万辆年销量”的“新”时代业务发展战略时，不少人认为时代汽车这次的“小目标”未免大了些，毕竟2018年全年，时代汽车销售量还未突破20万辆。但显然时代汽车有着自己的发展节奏。2019年，在经历国六排放升级、“5.21”等事件之后，国内商用车全年销量432.4万辆，同比下降1.1%，时代汽车全年销量却达到了22万辆，同比增长16.7%，实现了增长，取得了新时代50万战略开门红。

人是时代汽车“不一样的”

人是时代汽车“不一样的”“坐拥”40万辆平台，时代汽车还要如何打破国内轻型车品牌的“天花板”？人才成为了自我突破的关键点。王术海提到，2020年时代汽车的人均制造费用、人均人工成本都在减少，精益生产越来越优化。从人员的优化到效率提升，再到单台制造费用，在大限度发挥人的效力之下，让时代汽车有了越来越多的成长空间。例如，袁建军透露：“1~6月份，时代汽车的产值同比增长25.5%。”产值的提升，就来源于时代汽车对整个产业流程的把控，让人的效力被逐渐发挥到大，研发能力、工艺能力、营销能力，都有了“不一样”的变化。在研发端，时代汽车开始要求研发人员要贴近市场，多去聆听用户和经销商怎么说，多和供应商做协作，先找用户痛点，再找卖点，找改善点。目前，时代汽车建成了以诸城为中心的研发基地和实验场、排放实验室，并针对南方市场开发了适销对路的产品，来满足福田时代长沙工厂和南方市场的产品需求。

***6在车辆的实用性能和外观

以往的轻卡车企往往把注意力都放在了车辆的性能上，很少有车企在车辆的外观上下大功夫，而***6在兼顾了车辆的实用性能和外观。外观方面，***6采用了流线型的设计，家族式前脸的运用，进一步提高了***6的辨识度。不得不提的是车辆进气栅格的升级，之前车型的进气栅格只采用了镀铬条的设计，而新的设计在原来镀铬栅条的基础上加入了大尺寸的蜂窝状进气栅格，在保证进气量的同时，减少了杂物的进入。