驾驶区整体点评:坐姿、双脚功能设计都符合***工程学

值得一提的是，该车主驾配备了小卡级别车辆罕见的液压减震座椅，而且软硬阻尼可调，50-120公斤驾驶员均可调至自己舒适的减震范围，大大提高了驾驶舒适度，可有效减轻腰臀压力，减少驾驶疲劳感。

虽然是小卡车型，但其主驾的腿部空间还是比较宽敞的，而且还提供了左脚的休息踏板，避免了在巡航工况下左脚“无处可放”的尴尬。落地式全脚掌油门踏板能使右脚更好地掌控发动机转速，提高车辆的操控感，由于全脚掌接触相对于吊架式油门踏板，既可以的掌握油门的开度，而且长时间开车右脚也不会感到劳累。对驾驶区整体点评：坐姿、双脚功能设计都符合***工程学

车厢随意搭配多样化选择这款***S1小卡车型的上装匹配

车厢随意搭配 多样化选择

这款***S1小卡车型的上装匹配，是根据驾驶室和轴距的不同，车辆可匹配的上装长度从2.7m一直覆盖到了4.2m。这也是因为***S1小卡车型，它的主打***就是3.5吨级和4.5吨级的一个用车场景。不仅货箱匹配多样化，同时呢这款***S1小卡车型的上装都是原厂货箱，使用的也都是高强度的钢材，这样好处就是保证了货箱的整体品质。其次就是货箱底板的厚度达到了2毫米厚，这些都大大的提高了整个货箱的一个承载能力，同时原厂货箱和驾驶室一样，采用了一个阴极电泳的喷漆工艺，这样不仅更耐用，更耐腐蚀，同时二手车的残值率也能得到进一步的提高。

内饰部分配置还是比较显档次

内饰部分配置还是比较显档次，像多功能方向盘、中控大屏以及机械液显组合仪表之类的配置一应俱全，完全符合城配城际轻卡的市场***。整体内饰的布局风格还是显得比较稳重，银***的装饰件细节进一步提升了车辆驾驶室的质感。整体上来看这台时代***轻卡无论是动力方面还是内饰配置部分都基本不存在短板科研，场景化适应性还是很强，无论轻重、远近，时代***都拥有较好的适应能力。整体产品性能对于一部分有大马力高承载的用户来说还是比较有吸引力。

时代汽车大幅度调整,令人耳目一新

从外观上看，这款轻卡运用了比较规则和对称的线条进行设计，使得耐看程度大大提升，宽幅前挡风玻璃让视野宽阔，给驾驶员的感官舒适度大大提升。头顶的“礼帽”设计也是点睛之笔，配合方正的前脸，做了很好的修饰作用，也能更好的适配货厢降低风阻。该车的前照灯采用远近光一体式的卤素大灯，像很多屏手机，包裹至汽车边缘，形成很好的融合感。前脸的镀铬饰条牵连格栅层次分明，不做过多遮挡，设计的大气而简约，值得一提的是该外观设计算是时代汽车大幅度调整，令人耳目一新。