驾驶区整体点评:坐姿、双脚功能设计都符合***工程学

值得一提的是，该车主驾配备了小卡级别车辆罕见的液压减震座椅，而且软硬阻尼可调，50-120公斤驾驶员均可调至自己舒适的减震范围，大大提高了驾驶舒适度，可有效减轻腰臀压力，减少驾驶疲劳感。

虽然是小卡车型，但其主驾的腿部空间还是比较宽敞的，而且还提供了左脚的休息踏板，避免了在巡航工况下左脚“无处可放”的尴尬。落地式全脚掌油门踏板能使右脚更好地掌控发动机转速，提高车辆的操控感，由于全脚掌接触相对于吊架式油门踏板，既可以的掌握油门的开度，而且长时间开车右脚也不会感到劳累。对驾驶区整体点评：坐姿、双脚功能设计都符合***工程学

福康2

有趣的万里挑一，在车型上自然就代表了整车的动力匹配，那么***5车型的动力匹配能不能满足城配、快递的工况需求呢？首先***5车型针对城配市场提供福康2.8升130马力国六发动机车型，输出扭矩300牛米，再搭配上来自于采埃孚6挡手动变速箱，整套动力匹配起来，可使车辆起步有劲、超车提速更快，在拥堵路段行车时，再也不怕加塞、超不了车了。同时发动机采用缸内燃烧技术，提升了进排气效率、升功率及燃油效率，整套动力匹配油耗优化2%，尤其是采埃孚变速箱的加入更是如虎添翼，其铝合金壳体也能帮助车辆进一步降重，车就是搭载的福康+采埃孚超级动力链匹配。

***轻卡为了提升驾驶员的舒适性,将驾驶舱空间再次极限提升

***轻卡为了提升驾驶员的舒适性，将驾驶舱空间再次极限提升，用2080mm的的宽体设计，加之黑棕色的内饰材料，使空间有了不错的豪华感和通透感，即便是乘坐两人也不会显得太拥挤。全系标配减震座椅，贴合***工学的座舱设计，就像移动的沙发般将舒适度再次大大提升。这样的设计在国产平头轻卡中其实并不多，这一两年间逐渐开始有了大面积的应用。中控的设计则是显得比较简洁，摒弃了花里胡哨的线条，以实用的功能为主，同时这也意味着卡友不用为其他配置买单。如果有需要的卡友，后期可以进行一些改装，例如多媒体系统等等。