时代***动力部分,该车采用了云内动力D30TCIE4型号15

—时代***动力部分，该车采用了云内动力D30TCIE4型号156马力发动机，峰值扭矩450牛米，传动匹配万里扬的6挡箱+4.33速比后桥。这样的动力链素质对于各工况来说都有较好的适应力，尤其是在一些对时效要求较高的场景下使用，性能不俗。底盘部分，该车采用了大量的减重设计，像防钻梁、轮圈、储气筒、变速箱外壳部分都采用了大量的铝合金材料。上装规格4.165×2.3×2.3米，粗算体积可达22个立方，整体底盘部分表现还是相对不错。

抢占先机才能赢得市场_汽车频道

抢占先机才能赢得市场 国六产品布局，成绩的取得，离不开时代汽车的前瞻性布局和精细化管理。据了解，在时代汽车上半年售出的产品中，国六车型占据了大量份额。抢占先机才能赢得市场。在国六产品竞争中，时代汽车早在2016年就开始研发国六产品，2018年9月就获得了产品公告发布，取得行业内轻型车国六b认证资格；同年11月，时代汽车发布了国内首批上市销售的国六产品。在“两个”的加持下，今年上半年，时代汽车国六产品比重占据总销售量的43%，并在8月8日迎来了2万辆产品的交付，行业内国六产品销量。

人是时代汽车“不一样的”

人是时代汽车“不一样的”“坐拥”40万辆平台，时代汽车还要如何打破国内轻型车品牌的“天花板”？人才成为了自我突破的关键点。王术海提到，2020年时代汽车的人均制造费用、人均人工成本都在减少，精益生产越来越优化。从人员的优化到效率提升，再到单台制造费用，在大限度发挥人的效力之下，让时代汽车有了越来越多的成长空间。例如，袁建军透露：“1~6月份，时代汽车的产值同比增长25.5%。”产值的提升，就来源于时代汽车对整个产业流程的把控，让人的效力被逐渐发挥到大，研发能力、工艺能力、营销能力，都有了“不一样”的变化。在研发端，时代汽车开始要求研发人员要贴近市场，多去聆听用户和经销商怎么说，多和供应商做协作，先找用户痛点，再找卖点，找改善点。目前，时代汽车建成了以诸城为中心的研发基地和实验场、排放实验室，并针对南方市场开发了适销对路的产品，来满足福田时代长沙工厂和南方市场的产品需求。

居中位置醒目位置则是装配了悬浮式液晶屏，提供诸如影音***、导航等功能，不过在同级别车型中这类配置属实比较亮眼，也是小卡具备乘用化的亮点体现。液晶显示屏下方的空调集成设计也是非常精致，旋钮式开关采用了的凹凸面纹，卡友在进行室内循环、风速、温度调节时更便捷。换挡杆采用了水晶式样的球头型设计，抓握感更理想，在使用空间方面，前置的置物格子可以用来存放手机、充电宝等物品，其后方则是用来放置水杯等基本物品。主副驾驶座椅之间还设有一个简易腰托，下方则是一个***的置物格，方便卡友们存放诸如行车时的基本生活需要。