福田***S1小卡款款而来,气势如虹,尽显风范

福田***S1小卡款款而来，气势如虹，尽显风范。数据显示，从1996年到2021年，福田汽车用户数量已超1000万。25年间，它成就了中国***“千万量级”的商用车自主品牌，彰显了福田汽车的整体实力。如今，开启X新世代背景下，下一个“千万辆”如何实现，必须要从上下功夫，福田***S1小卡极大丰富了福田***的产品线，在赢得超300万用户信赖背景下，必是国六时代下的中坚力量。

福田***S1小卡晋级“世界汽车三大牛头标品牌”行列

福田***S1小卡对于传统的颠覆更是可以用“深刻”一词来形容：全新外观设计，流线型车头，元宝形前脸，整体外观时尚而富有活力；此外，全新“牛头标”的亮相，宣告福田***品牌正式晋级“世界汽车三大牛头标品牌”行列，福田***S1小卡对品质、品牌所表现出的迫切渴望，可谓一目了然！ 品牌提升效果很明显也很好。全新的福田***。

小卡一款标配液压减震通风加热座椅的车型

福田***S1小卡在设计之初就追求的目标，该车是目前小卡一款标配液压减震+通风加热座椅的车型。柔和的体感和轻松便捷的阻尼调节设定，让车辆无论是高速行驶还是通过起伏道路，都能为运输人提供更加轻柔的滤震效果，有效缓长时间驾驶所带来的腿部压迫感。除此之外，在福田***S1小卡的双排车型上，还设置有后排座椅电动折叠功能。通过主驾前方或后排的调节按键，运输人可对座椅进行一键收放， 为车内增加多达1.66 m3的额外装载空间。

福田***S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜

针对司机不好放手机的问题，福田***S1小卡的设计人员在副驾驶座椅一侧加入了两个侧兜，司机可以在非常顺手的位置将两部手机轻松装下，相对于其他小卡甚至轻卡的设计，这种设计确实巧妙而且用心。关乎车辆拉货耐用度的大梁特别采用了宝钢B610L高强度材质，相比于日钢、济钢等材质来说，同一厚度水平其承载力更强，更加经久也耐用。而货厢底托同时也进行了相应的加厚设计，来进一步提升货厢长期承载的耐用度。