福田时代汽车M3座椅采用了织布材质,***的配色在耐脏度方面的

福田时代汽车M3座椅采用了织布材质，***的配色在耐脏度方面的表现尚佳，坐垫的长度非常理想，对于大腿的承托性比较出色，即便是较长时间的驾驶，也不容易感觉到疲惫。座舱采用了三座的设定，不过受限于车身宽度，两位卡友同时乘坐能有比较舒适的乘坐感受。仪表盘运用了比较简单的处理方式，指针式的转速、车速表非常直观，配合上电子屏幕显示比较。电子屏幕能够提供较多的行车信息，包括里程数、油耗、尿素剩余量等信息。

9月1日起,轻卡车型总质量应小于4

轻卡作为城配送货的主力车型，一直以来是很多卡友关注的对象，同样在轻卡车型中，大吨小标的现象也是比较普遍，这也给超载治理带来了诸多的麻烦。从今年9月1日起，在用货车空车质量将成为年检的必检项目，轻卡车型总质量应小于4.5吨，这对于“大吨小标”现象的治理定然能够起到推动作用。同时蓝牌轻卡在排量上也做了要求，排量高不超2.5L，这无疑对轻卡市场将要带来一场不可避免的变革。

福田时代S1小卡转身结晶

台上十分钟，台下十年功，而福田时代汽车在小卡领域的水磨工夫作已做了超过25年。1996年，福田汽车了中国小卡市场新品类，以“不大不小用着正好”的市场口碑开启了传奇历程，并在此后25年间蝉联中国小卡销量。多年的深耕，让福田汽车在小卡领域的技术累积无人能出其右，为S1小卡的研发打下了牢固地基。25年走过，面对新的时空环境和市场趋势，站在第二个1000万辆目标的新起点，福田汽车实现了向“X新世代”的华丽转身，福田时代S1小卡正是这次转身的结晶。