9月1日起,轻卡车型总质量应小于4

轻卡作为城配送货的主力车型，一直以来是很多卡友关注的对象，同样在轻卡车型中，大吨小标的现象也是比较普遍，这也给超载治理带来了诸多的麻烦。从今年9月1日起，在用货车空车质量将成为年检的必检项目，轻卡车型总质量应小于4.5吨，这对于“大吨小标”现象的治理定然能够起到推动作用。同时蓝牌轻卡在排量上也做了要求，排量高不超2.5L，这无疑对轻卡市场将要带来一场不可避免的变革。

作为小卡界“C位出道”的顶流，福田时代S1小卡自设计之初就有着与众不同之处。其在研发之前经过海量市场调研，广泛聆听了年轻用户的想法和需求。此后历时4年研发，基于福田汽集团的模块化平台打造，让福田时代S1小卡既承载了高可靠、高出勤的***，也融入了乘用车的颜值、舒适和科技。经历了设计研发阶段的广泛调研，福田时代S1小卡在上市之前的又把路测工作做到了。其整车经过206万公里可靠性道路验证，做到了30万公里耐久性试验无故障（相当于用户行驶784万公里），验证里程。

福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅

目前，消费升级促进体验升级，福田时代提前感知，并在S1产品中体现。福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅，这是在小卡中独有的配备，具有减震、防震、抗震的功能，减轻长时间驾驶所带来的疲惫感，另外，还贴心设置根据体重来调整的按钮，让“小胖”与瘦子都能找到恰当的姿势。不仅如此，驾驶室对于空间的利用也是妥当有致，单排车型超10处置物空间，让手机、水杯、资料等都能找到佳归属地，而双排车型，后排座椅除了供乘坐外，还采用了电动折叠升降的设计，降落后，便可多出1.66立方米的活用空间，72变中的“变变变”的魔力淋漓尽致展现。

S1小卡:一键式后排座椅电动升降技术

对于采用双排座椅的S1小卡来说，它还具备一键式后排座椅电动升降技术。可通过驾驶室主驾左侧的电动折叠按键将后排座椅一键折叠，操作方便快捷，可创造1.66 m3的超大空间。在后排没有人乘坐的情况下，可以更充分利用驾驶室内的空间，用来放置一些贵重物品。S1小卡的这项后排电动折叠功能，同样是小卡市场的配置。作为一款载货小卡，S1的货箱长度覆盖3380mm到4220mm，并且货箱还是原厂出产，轻量化同时可靠性更高，容积大的同时通过率更好，更加适合城市拥挤路况的运输。