福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅

目前，消费升级促进体验升级，福田时代提前感知，并在S1产品中体现。福田时代S1驾驶位搭载液压减震座椅，这是在小卡中独有的配备，具有减震、防震、抗震的功能，减轻长时间驾驶所带来的疲惫感，另外，还贴心设置根据体重来调整的按钮，让“小胖”与瘦子都能找到恰当的姿势。不仅如此，驾驶室对于空间的利用也是妥当有致，单排车型超10处置物空间，让手机、水杯、资料等都能找到佳归属地，而双排车型，后排座椅除了供乘坐外，还采用了电动折叠升降的设计，降落后，便可多出1.66立方米的活用空间，72变中的“变变变”的魔力淋漓尽致展现。

福田汽车达成千万辆产销成绩仅用25年_汽车频道

虽然我国汽车产业发展较晚，但福田汽车达成千万辆产销成绩仅用了25年，比其他历时更短，这无疑展示出我国汽车产业强大的市场潜力。在乘用车领域，人们品牌观念很强，品牌甚至成为某些新品“溢价”的倚仗。无论各行各业，一提国产品牌人们仿佛就会低看一眼，然而，河南大雨灾难下捐掉“家底”的鸿星尔克被人们发现，“野蛮购买”拿到产品后才认识到国货“真香”。汽车行业也一样，福田汽车千万辆达成的背后是默默奉献了560多万辆销售成绩的时代汽车，如此广泛的群众基础其产品实力毋庸置疑，但人们对于“国产”的有色眼镜使得仍然只有一小部分人为驾驶这一自主品牌卡车而自豪。

福田时代ES5副驾驶座椅

福田时代ES5的副驾驶座椅采用了一体式设计，只不过靠背采用了1+1布局，这款座椅可以进行90°前置翻转，有效增强室内乘车的舒适性需要。后排卧铺两侧设有通风效果有保证的玻璃窗，折叠设计具有的通风效果，同时减少通风过程中粉尘的进入。时代EST5并没有因其高的特点而降低整体操控性，特别是多功能方向盘、7寸多功能液晶显示屏，副驾驶采用了宽体座椅两个司乘人员行车舒适性有保证。 当然这款车型要是配备电加热、多项镜片调节功能，整体舒适性还会提升。

福田奥铃现申报的国六公告以4.2m货箱蓝牌车型为主，包含了4.2m窄体车型、4.2m中体车型、4.2m宽体车型，从当前公告可以发现，奥铃窄体车型依然使用M3经典驾驶室，中体和宽体车型已全部升级为新款驾驶室。4.2m窄体车型依然使用M3驾驶室，单排、排半、双排车型都已申报，上装主要有市场主流的载货、厢式、仓栅、冷藏，货箱宽以1.9m尺寸为主。