福田m3一看外观，立马让观众眼前放光，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足。车头很契合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。尾部车灯采用了新策划格调，点亮的成效更为动感，构型别致的轮胎颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去格外具备张力。

关于能耗而言，福田时代M3自卸车的实质均值能耗为10.73L上下。保持偏低车速行驶于城区中，能耗绝壁可以维持在6.52L上下，而满载能耗就相对少一些，实质为15L。一千米油费8毛，跑1000km刚刚150L油，油费不到750块，对于这款4.5吨的轻卡自卸车来说，良好的油耗呈现造就福田时代M3自卸车有较强的市面竞争力。

综合来说，福田时代M3自卸车之所以被竞争者尊重，不仅仅是仰赖舒适这一项单一特色，其在外观、动力、空间、操控、油耗上也一样有着不俗的展现，大大满足了买车群体的用车欲望。和其它轻卡自卸车对比，福田时代M3自卸车的性价比远胜其它。

LED日行灯采取单独设计

现款M3的灯光设计很有特点，LED日行灯采取单独设计，很有辨识度；新款M3则采用集成式设计，除了视觉上较为简洁外，还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。

新座椅设计 乘坐舒适性提升

和现款车型相比，新款M3的座椅是经过升级的，无论材质还是设计都有区别，更符合***工程学的设计，使乘坐舒适性得到了明显提高。

现款M3定速巡航的开启和关闭采取单独设计，新款车型则集成在一个按键上，两者在操作上没有太大差异，但新款的设计会更显简洁。

天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等，截止2019年已经自有整车销售、厢厂、服务站、车队等整车全价值链模式运营。

从舒适性上看，福田时代M3载货车为了提高舒适度可以说是是煞费苦心，坐在车内里感觉头上空间相当棒，这也是我相当中意这个车的一个场地。幸亏配置了单排坐垫，座包特别宽大，坐上去坐垫也相当柔和，能感觉到身体被包围的感觉。