对于舒适性方面，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度相当高，小编身材180，实质体验来看，头上空间一拳四指上下。具有普通座包的加持，座包特别宽大，坐上去坐垫也万分柔和，能感觉到身体被包围的感觉。每次走到细碎烂路的时候，底盘和悬架对道路的细节处置得特别好，在路感与滤震性能上做了可以的平衡。空调大致无噪音，冷却效率极高，整车隔音成效相当好，高速几乎听不到风噪。

在操控上，福田时代M3自卸车在同档次中的呈现对照卓yue，整车虽然重达2.7吨，但采用了大小适中的方向盘，转弯半径小，变向清晰。福田时代M3自卸车在急转弯时的姿态万分稳定，减振器也能给整车有力的支持。因此，福田时代M3自卸车有着人车合一的行驶体验。

福田时代M3载货车的外形属于简约大方的格调，整车线条的策划都是很锋利的，让整个车的运动范提高了许多。前脸的标志logo很明显，一看就是时代汽车的系列车，车头的每处细节我都喜爱，车体和灯体线条棱角对照多，相当美观。从眉眼上方一直划过整个整车延伸至车尾的线条，是点睛之笔，构型别致的轮胎颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之，独到的造型格调看得出时代汽车精益求精的工匠精神。

LED日行灯采取单独设计

现款M3的灯光设计很有特点，LED日行灯采取单独设计，很有辨识度；新款M3则采用集成式设计，除了视觉上较为简洁外，还增加了透镜远光和灯光高度调节功能。

新座椅设计 乘坐舒适性提升

和现款车型相比，新款M3的座椅是经过升级的，无论材质还是设计都有区别，更符合***工程学的设计，使乘坐舒适性得到了明显提高。

现款M3定速巡航的开启和关闭采取单独设计，新款车型则集成在一个按键上，两者在操作上没有太大差异，但新款的设计会更显简洁。