结合各方面来看,福田时代M3载货车之所以让人喜爱,不仅是因为空间的帮助,外观、动力、舒适、操控、油耗等方面也有着与众不同的呈现,实实在在考虑到并满足了买车群体心中的要求。因此在同等级中,福田时代M3载货车性价比是对照高的。我想谈谈,随着驾车者的年轻化,驾车者需求日益增多,只有真正懂得购车群体需求的车型才能屹立不倒,正如福田时代M3载货车。对于这样一款车界性价王,各位看官有什么见解呢?
外观是自己一眼就看中的那种,比老款的漂亮许多,尤其是整车的线条,很锐利很和谐。独到的前脸让整个车的识别度还是格外高的,车灯的构型相当锐利,加上镀铬装束件很是漂亮。尾部相对来说对照简洁干练,构型别致的车轮颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之,不得不承认,这样的格调的确是好看的许多。
说说驾驭感受方面,油门的灵敏度略高,踩下油门踏板,动力源源不断的输出,后桥速比达成4.875,在开空调的状况下动力也丝毫没有一点点减弱。变速箱和发动机的匹配做得相当好,档位数一共有5个,没有一丝顿挫停滞的感觉。在时代汽车高超调教技艺的帮助下,变速箱与发动机赢得绝壁衔接。油门反应对照灵敏,轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈,驾驶者在转弯以及超车时格外有自信。扭矩较高可以达到240,较高车速可达105公里/小时,比起时风风云的百公里提速数据相差不大。整体而言,福田时代M3载货车的动力与操控在同类车型中具有强劲优点。
福田时代M3优化悬架系统
福田时代M3正是从可靠性和舒适性出发,满足物流发展需求,从而帮助用户实现降本增效。
在可靠性方面,同时整车采用轻量化设计,整备质量减少103Kg,可帮助整车全生命周期实现节油0.7%。
整备质量减轻,但承载力依旧可靠车架采用可靠的750L高强度钢板,重量降低28Kg,强度却提升了47%。同时,福田时代M3优化了悬架系统,采用国内首创的含泥钢板弹簧,并且加注润滑脂,可靠性寿命提高78%以上。
此外,在动力选择方面,有福田五十铃环保动力、福田康明斯、玉柴,以及即将运用到轻卡上面的NG系列发动机。而且福田时代M3通过国际的匹配动力技术,采用Cruise软件技术,平衡动力以及油耗,针对城市运输工况,保障在常用车速70km/h、80km/h下,较同类产品分别节省11.7%、6.6%,综合油耗较同类产品省10%。
福田时代M3全物流解决方案
对于福田时代M3这款新产品,经销商也是充满了信心。首先福田时代M3丰富时代的产品线,但更为重要的是提高了时代品牌市场竞争力,福田时代M3针对的是中市场,可以满足更多用户的不同需求,真正为用户提供全物流解决方案。
新款M3货厢不仅增加到23.5立方的大容积,宽度尺寸更是达到了2450mm,能够并排放下多数国际通用尺寸的托盘,实现空间利用率化,对提升运营收益无疑有极大帮助。
宽体货厢提升了效益,但也增加了视野盲区,改款后的M3加长了后视镜支架。
现款和新款M3车型均采用有骨雨刷,但喷水有所不同,新款M3改为随臂式,清洁效果理论上会更加均匀。
相比现款车型的保守设计,新款车型明显大胆了许多,中网线条更加简洁、干练,车标也进行了加大处理,与***杠形成良好呼应,耐看了不少。
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