福田m3一看外观，立马让观众眼前放光，瑕迩一体的门窗，升降有序的车顶线条，使得车侧和谐感十足。车头很契合当代人的审美观，特别是它的家族式前脸，多边形大灯和进气格栅相辅相成，绚丽夺目。尾部车灯采用了新策划格调，点亮的成效更为动感，构型别致的轮胎颇显福田时代M3载货车与他人不同之格调。总之，硕大的轮眉配合笔直的侧面线条使新车看上去格外具备张力。

福田时代m3中网格栅是我喜欢的场地，许多同伴都夸它，感觉后视镜像它的耳朵，可以清楚地“听”到后方。而尾部构型没有那么张扬，相对收敛一些，车商升级了7.00R168PR铝合金车轮，很中意。总之，整体是运动简洁的格调，酷中也些许商务的端庄。

动力是这台车特别大的一个特色，福田时代M3自卸车的动力发动机是排量为2.8L的福田环保动力4缸柴油发动机，驱动形式为4X2，拥有110的马力。因为福田时代M3自卸车有成熟的万里扬变速箱支持，档位数一共有5个，整个动力系统的提速很平顺，不会有加减档的顿挫。经过时代汽车精湛的调教技艺调教之后，变速箱和发动机有着的配合。升档积极，降档速度快，提速特别给力，驾驶者获得***的驾驭趣味。福田时代M3自卸车的扭矩可达280，车速可达90公里/小时，与HOWO统帅提速相比更胜一筹。综合各方面而言，福田时代M3自卸车的动力及操控表现足以吸引用户。

福田时代M3自卸车在操控上只有着不俗的展现，即使满载已有4.5吨，但方向盘变向力度适中，转力均匀，快速拐弯很有自信。得益于风阻系数和车重，高速驾驶给人一种很稳的感觉。总体上看，福田时代M3自卸车的操控感受能够满足绝大多数车主的驾驶习惯。

能耗方面，福田时代M3自卸车的发挥是10.61L/百公里。堵车的路况下，能耗在6.4L上下徘徊，在满载上以较快速度行驶，实质能耗为15L。每公里油费8毛，跑1000km能耗不到150L，花销不到750块，作为一款车重4.5吨的轻卡自卸车，优异的油耗呈现造就福田时代M3自卸车有较强的市场竞争力。

福田时代M3自卸车的操控格外引人注目，即使满载已有4.5吨，但方向盘手感上佳，而且没有虚位，指哪打哪。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。综上，福田时代M3自卸车的操控展现在同级车型中不落下风。

在驾车者比较关心的能耗方面，在空仓和满载各半的状况下，福田时代M3自卸车的综合能耗只有10.61L/百公里。不挂货物的能耗略低，为6.34L，主要受拥堵影响，装满货物的能耗仅15L上下，经济性更高。一千米油费8毛，满载1000km才150L油，开支不到750快，加上车体本身4.5吨的质量进行判断，福田时代M3自卸车能有这样的油耗发挥实属不易。