操控是福田时代M3载货车的一大特色，虽然整车达到2.3吨，但方向盘握感适中，但变向准确，没有任何虚位。整体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。综上所述，操控体验是福田时代M3载货车获客的一大亮点。

在用车者比较关心的能耗方面，福田时代M3载货车具有9.89L的百公里能耗展现。城市走走停停，其能耗仍然能维持在5.87L上下，而满载行驶速度较快，实质测得能耗是14L。一千米油费7毛，拉500km刚刚70L油，开支不到350快，加上车体本身4.4吨的质量进行判断，油耗在同等级车中拥有竞争力，造就了它被用户主要眷注及追捧。

福田时代m3动力还是可以的，就是日常用，虽然发动机看上去不是很强，但是没想到动力还是万分充足的，后桥速比为6.142，平常自己跑个高速，120上下还是很轻松的。匹配的万里扬变速箱很平顺，档位数一共有5个，变换档位平滑柔顺且相当可靠，加上时代汽车对变速箱的细心调教，变速箱与发动机得以实现较大的组合***。油门和刹车的反应很直观，不需要太多预判，让驾驶者感受到一级的驾驭体验。280的较大扭矩数据，较高车速可达90公里/小时，比起HOWO统帅的百公里提速数据更胜一筹。综合来说，福田时代M3自卸车的动力足够强劲，令人满意。

对于车辆内部舒适度而言，可以看出福田时代M3自卸车对安适的看重程度异常高，驾驭位的载满空间相当舒坦，坐的时间长也不会出现特别疲劳的情况。普通坐垫是我的喜爱，后一排椅子靠背的倾斜角度也特别自然，可以提供一个适意的坐姿。通过起伏不定的道路时，强劲的悬挂并不会让较大的颠簸感传进车中。空调冷热速度特别迅速，今年的冬天不等着预热期，坐进来就会有扑面而来的暖风。隔音也可以，胎噪和发动机噪音都还好。