福田m3在动力与操控方面，自己愈加能信得过全柴4缸柴油直列的发动机，终究技能比较成熟，后桥速比为4.875，虽然谈不上强劲，但整体还是很轻快的。变速性能上，采用蒙沃手动变速箱，一共有5个档位，不会有加减档的顿挫，开起来相当顺滑。加上时代汽车拥有极高水准的调教技能，发动机和变速箱匹配度格外高。油门输出线性，反应积极，提速一丝也不拖沓，为人车合一的驾驭感受奠定了基础，较大扭矩可达240，较高车速可达105公里/小时，这与福田时代M3载货车的同级对手们胜负已分。整体而言，福田时代M3载货车的动力与操控在同级车型当中拥有强大优势。

福田时代M3自卸车装备2.8L排量的福田环保动力4缸柴油发动机，驱动形式采用4X2，较大限度马力达110。因为福田时代M3自卸车有成熟的万里扬变速箱支持，一共拥有5个档位，提速感很明显，后段提速不会出现疲软无力的情况。辅以时代汽车无比准确的调教功底，变速箱和动力发动机成为配合默契的较佳拍档。右脚只用轻轻踩下油门便有使人惊喜的动力反应，让操纵人感受到一级的驾驭感受。较大扭矩可达280，较高车速可达90公里/小时，对于强劲的对手HOWO统帅来看，福田时代M3自卸车相差不大，总而言之，福田时代M3自卸车的动力展现并不比同档次车逊色。

福田时代M3自卸车的动力和操控水准并不比同档次车差

福田时代M3自卸车的外形属于简约大方的格调，车头、车尾、门框的几处线条处置得特别到位，适合国人审美要求。镀铬材质的加入让这款车亮眼了一些，锋利车灯构型，大体看上去格外厚重。后车灯让人马上就能看出：这是时代汽车，新颖的车轮构型让福田时代M3自卸车年轻的气息跃然纸上。整体而言，整体外观感觉很宏伟，展现设计者的格局。

对于操控和动力，油门反应很快，加油门的时候没有肉的感觉，驱动形式为4X2，马力高达110匹。提速过程很顺畅，很平稳，没有太大的顿挫感，档位数一共有5个，而且基本上开着没有什么顿挫感。加上时代汽车具备的调教技能，发动机和变速箱匹配度特别高。油门反应对照灵敏，轻轻一踩就能感受到强烈的动力反馈，驾车者的驾驭体验立马赢得大幅度提高。扭矩达成280，车速可达90公里/小时，这与福田时代M3自卸车的同等对手们高出几倍。从整体呈现上说，福田时代M3自卸车的动力和操控水准并不比同档次车差。

天津恒运汽车销售服务有限公司成立于2006年，一直从事福田汽车维修、欧曼、解放、霸龙服务等，截止2019年已经自有整车销售、厢厂、服务站、车队等整车全价值链模式运营。

就舒适性来说，时代汽车努力将福田时代M3打造成跟家中客厅大沙发一样安适，坐在行驶位调整好我的驾驭坐姿，头上空间还能剩下将近一拳。幸亏配置了普通坐垫，而且，坐垫倾斜角度适中，采用了更为符合***力学的策划，所以福田时代M3开到凹凸不平的道路时，后桥采用NPR，货物几乎没有抖动。