应急补胎的应急处理方式

采用对角线方式逐个拧螺丝，差不多拧到位后，用千斤顶降下车身并取走千斤顶，使用扳手逐个拧紧螺丝，如果备有扭力扳手，扭到规定值。应急补胎是在不得已的情况下的应急处理方式，如果条件允许，还是建议更换备胎后前往维修点补胎。在应急补胎的情况下，推荐使用胶条补胎，但需要在携带充气装置及能找到扎破点的前提下才能使用，相比补胎液来说，胶条补胎的效果更好。

四轮***参数不准确可以造成轮胎偏磨

四轮***是以车辆的四轮参数为依据，通过调整以确保车辆良好的行驶性能并具备一定的可靠性。他对车辆整体的稳定和安全有很大的影响。更换新胎或发生碰撞事故维修后。 前后轮胎单侧偏磨。 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖。直行时汽车向左或向右跑偏。车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮***。轮胎过度磨损：四轮***参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的***。

新胎花纹较深、胎毛较多，而且与地面没有充分磨合，过急刹车会影响车辆的制动效果，尽量在新胎更换后的150km内不要过急刹车。当司机发现轮胎有鼓包现象时要停止使用，一位汽车在行驶在恶劣的环境下，轮胎鼓包的现象很常见，如果继续行驶很可能发生爆胎，这样事故率也会大大的增加。还有就是经过多次修补的轮胎不建议继续使用，尤其是在高速公路上行驶。可能车主为了节省养车成本使用多次修补后的轮胎，但是在跑长途时，由于轮胎长时间与地面摩擦，老化程度大大加强，这对行驶安全造成了极大的威胁。

高速爆胎到底应该如何处理？如果不幸遇上高速爆胎，切记双手紧握方向盘，尽量控制汽车保持直线行驶，再轻点刹车、驶入紧急停车带，并且打开双闪，在车后150米处放置三角牌（雨雾天气要在200米），这时如果你会换胎的话可以尝试换胎。不过由于高速路况复杂，车辆行驶也比较快，如果充分考虑安全话建议不要自己尝试。而是应该打电话报警，说明原因，车上人员撤离到安全地带，等待救援，一般这样做是不会说你的。