车辆搭电,需要的工具:搭电线、一辆能正常运行的汽车

车辆搭电,需要的工具:搭电线、一辆能正常运行的汽车。

首先将两辆车靠近,使搭车线能够接到两辆车的电瓶处。搭电的顺序为:

搭电线的一个红色夹子头( + )连到被救车电瓶的正极的接线柱;搭电线的另一个红色夹子头( +)连到施救车电瓶的正极的接线柱。

搭电线的一个黑色夹子头(- )连到施救车电瓶的负极;搭电线的另一个黑色夹子头(-)连到被救车的发动机舱的金属部分,例如发动机缸体本身。

有电的汽车打着火,给没电的汽车充会电就可以了。如还无法启动,可以把施救车的油门稍升高一点，再去启动被救车。相邻两次启动之间要有10秒钟的冷却时间。

道路交通事故、车辆故障大的特点

道路交通事故、车辆故障大的特点是“突发性”，要求处理时间要及时，所以指挥“”的调度系统的快速反应至关重要。一个拯救公司、一个地区的应急事故处理系统往往都有一个信息平台，随时收集到来自各方面的相关信息。当获得事故案发信息后，指挥中心首先要考虑的是出事地点的基本路况，事故、故障车辆大小、所载物资、受损严重程度，继而安排多少辆、吨位多大的清障车前往施救。例如发生在胡同小巷的小车事故故障，则派可就地转向的小型清障车或摩托型清障车前往救援;如果在高速路上发生货柜车、水泥搅拌车翻倒，司机安全有威胁时，除了派出一到两台清障车参加救援外，还要备足拯救工具。其次，是从节省资源、争取时间的角度考虑，调动就近的车辆迅速前往救援。在很短的时间内，要思考和理顺一连串的问题，作出果断的决定，这就要求指挥调度者树立全局观念，有较强工作责任心，有较强的快速应变能力。

汽车弯道减速慢行怎么办?

1、操控车速/坚持车距

在山路上行进时，重要的便是坚持车距。因为山路的路况要比城市的路途复杂，尤其是雨、雪、大雾等能见度比较低的天气，经常会产生一些不行预见的状况。

行进中不只要坚持车距，还要把视野放远，尽量看清路面和路边状况，随时观察路边是否有行人或突然呈现的小动物。

2、弯道减速慢行/不超车

大家都知道，在山路上经常会遇到连续弯道和急转弯，一般在弯道前都会有路标提示前方是什么样的弯道，当看见这些路标时，司机应当减速慢行。

弯路分为两种：一种是当车辆进入弯道后，驾驶员能够看到前方整个弯道的路面状况，而另一种则无法看到前方弯道的路面状况。无论是哪种弯道都是严禁超车的，在进入弯道前，能够鸣笛让可能呈现的对向车辆留意。

还有便是经过较长的弯道时，弯道的弧线比较长，车速普遍比急转弯要快，驾驶员可能无法观察到弯道尽头的路况，假如弯道尽头呈现风险状况，驾驶员无法及时作出反应，简单产生事故。所以咱们主张，无论什么弯道都要减速慢行。