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全合成机油是机油中的高等油品。是来自中的气或所分散出来的乙烯、，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。在本质上，它使用的是中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然更强，因此体质较好，热稳定、反应、抗粘度的能力自然要比矿物油和半合成油强得多，所以价格也是的。

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像如果在我们的“首堵”北京，红绿灯和堵车非常多的的情况下，汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，开车上班，但到单位车还没热。有可能你的车子开1000公里就要去换机油了。

还有些城市的风沙、雾霾这些不是特别好的天气比较多，也会降低我们的车子的行驶里程，不清洁的空气进入发动机和油混合一起燃烧，燃烧不充分，产生的废物增多，机油的清洁负担就会增大。

这些就属于非一般的“耗损性驾驶”。这种“耗损性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。

是否使用工具和设备

如冷水或热水高压清洗机应该是节水型的，因为***政策规定节约用水（有的城市要求具有循环用水设施）；抛光机的转速不宜过高，过高容易伤害漆面，一般应控制在2000转/分钟内；清洗剂的喷洒应采用低压喷雾器，使用清洁剂雾化喷洒均匀；对发动机内部清洗要具有免拆清洗机等。没有适用的工具就无法进行有效的***操作。

通常情况下，车子出现“烧机油”现象，会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积炭增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果；严重者发动机润滑不足，使引擎造成难以修复的损伤甚至报废，造成维修成本大幅升高甚至事故隐患。而且烧机油还会损害三元催化，所以爱车一旦烧机油应该尽快修理，越往后拖毛病越大。

如果你的爱车烧机油了，症状轻微的，是在车跑了1000—2000公里左右的时候，排气管出现了比较多积碳，机油标尺显示的机油已经在正常刻度以下，或者已经看不到了。那么烧的严重就是排气管已经冒出蓝烟。