传统经典和即插即用拖钩

传统经典和即插即用拖钩相同点：1，都能完成拖拽牵引等***的搭载任务，在承载能力和性能上相同，材质一样；2，起关键承载作用的拖车钩固定支架都是专车，高精度加工，固定过程中无需钻孔或动用电气焊，基本无损安装；3，部分车型需要在后包围的中间下方部位切割一个长方形孔位，以露出拖车球，有些车型已经有预留位置；传统经典款式的拖车钩价位比较便宜；即插即用款式拖车钩价位相对较高。

适时四驱的大致工作原理

适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式***差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。

托举式拖车的方式势必会使两轮转动、另外两轮在地上滑行

拖车指托举式拖车，也就是两轮固定，另外两轮在地上滑行。托举式拖车的方式势必会使两轮转动、另外两轮不转动，此时可以理解为有两轮在打滑，满足转速差，需要脱困。此时多片式离合器快速加大结合程度，但被拖车不可能“脱困成功”，所以可能发生的后果就是***差速器产生大量的热，导致***差速器烧毁。正确拖车方式就是平板拖车，也就是四轮都不着地。而且很短距离很短时间的托举是没问题的，比如托举运上板车是没问题的。

遇到转弯或驶出口时,切记!一定要慢

在拖车过程中，一定要打开双闪灯，并且在道路的外侧车道行驶，以免影响其他车辆正常行驶。另外，前车一定要考虑到后面拉着的车辆，起步和停车都要缓慢、平稳，直至松弛的拖车绳紧绷后，再正常起步。如果起步过猛，拖车绳很容易受伤，造成安全隐患。遇到转弯或驶出出口时，切记！一定要慢。因为后面拉着的车辆一般都是熄火状态被拖着走的，它是没有转向助力和刹车助力的，所以刹车时机和路况选择都需要提前采取措施。