拖车工具一般有拖车绳、拖车带以及拖车牵引杆三种

拖车工具一般有拖车绳、拖车带以及拖车牵引杆三种。拖车带和拖车绳的材质应该是强力尼龙、牛津布带或者钢丝，拖车牵引杆则一般用于城市道路救援使用，硬性连接可以保证前后车之间保持固定的车距，避免后车追尾前车。现在钢丝拖车绳已较为少见，且不安全。而拖车带一般为6-10米长，5-8厘米宽，两端成强力环形。以拖车带为例， 建议自重在1.6吨以下的车辆使用8吨拖车带、1.6吨-2.2吨的车辆使用11吨的拖车带，改装过的硬派越野车建议使用12吨或以上的拖车带。

为什么全时四驱不能拖车呢?

为什么全时四驱不能拖车呢？全时四驱是由***差速器联动前后轴进行四轮同时驱动的，因此，无论是前轮还是后轮都是主动轮。一般我们在拖车时，都会把前轮悬空、后轮着地，这样后轮就会与地面产生摩擦转动，那么前轮也会随之转动。这时另一组被架在拖车上的轮子无法转动，则会让差速锁直接拖报废。其实，全时四驱也并非完全不能拖车，常见的拖车方式有三种，分别是：牵引拖车、托举拖车和平板拖车。那么全时四驱车型就只能用到平板拖车了，也就是把四个车轮全部离地进行托运，这样也就不用担心前后轮一起转动的问题了。

两侧都有拖车环的车型普遍都是偏重于越野或者是自重比较大的车型

两侧都有拖车环的车型普遍都是偏重于越野或者是自重比较大的车型，因为施救它们除了正常的公路救援，还有在越野时出现的强度比较大的救援，如果有两个拖车环就可以实现双车同时对一辆车进行救援，减小施救难度。现在在市面上销售的乘用车，基本上都在车头和车尾配备了拖车环，为什么要说基本上呢？因为在我们实际调查中，还真发现有个别车型没有这个小装置（后拖车环），让人费解，当然这是极个别现象。

尤其是当被牵引的车辆刹车出问题的时候，更是要是使用硬质拖车杆。我国交通管理条例规定：在冰雪路面上或刹车装置失效的车辆必须用硬连接牵引装置。不过，我们平常用到的和一般店铺中大量销售的还是拖车绳。

　　因为它使用方便，而且在一般情况下也够使用了。拖车绳的优点是在行李厢中不占地方，也比拖车杆轻，便于携带。拖车杆一般重约3.5公斤，而拖车绳只有1公斤。