轮胎橡胶材质稍微好了一点,但是长时间放置,老化效果会非常严重

轮胎橡胶材质稍微好了一点，但是长时间放置，老化效果会非常严重，这样的轮胎，会有随时爆胎的***。基于轮胎橡胶老化现象，作为老司机，我们建议轮胎更换标准是3~5年，如果车主没有地下停车位，车辆经常停放在地面上，经受着风吹日晒，这样的车辆轮胎，我们建议3年左右更换，如果轮胎使用公里数较短，可视轮胎花纹酌情考虑延长更换日期；但如果有地下车库，平时***较好，轮胎可以使用5年左右。

“磨损”是轮胎无法避免的问题

「磨损」是轮胎无法避免的问题，因为任何物体的接触摩擦都会产生损耗；摩擦是物体表面分子相互作用（碰撞）的概念，车轮的滚动则是因路面无法移动，而产生的定向相互作用的结果。运动过程中轮胎合成橡胶分子会不断的损耗，说白了就是胎冠会越磨越薄；那么用车频率高则磨损程度大，每年两万公里的车辆，其轮胎肯定只是年均一万公里的一半了。所有轮胎的更换没有固定的周期，以磨损为参考的话，参照胎冠沟槽内凸起的橡胶点，胎冠花纹层磨损至与其齐平就需要更换了。

在换装轮胎的时候选择原厂轮胎尺寸,规格差别在-2.0%-

在换装轮胎的时候选择原厂轮胎尺寸，规格差别在-2.0%-2.5%范围内，轮胎的速度和载重系统也要等于或大于原来的轮胎。“防爆胎”能在爆胎时救你一命，但也不能避免爆胎，毕竟老婆饼里没老婆，鱼香肉丝里也没有鱼。因此如果是已经使用过一段时间，轮胎已经有一定的磨损的情况下，换胎的时候不能只换一条，需要将同轴的两条轮胎都换掉，并且统一轮胎品牌、规格、型号、花纹等。

换胎技巧:常规式备胎从备胎坑内拿出时

常规式备胎，这个所谓常规式备胎指的就是大多数车使用的放置在后备箱隔板下的方式，这种方式的好处就在于外观上比较隐蔽，另外方便拿取，还有一点就是避免了轮胎因放置环境的恶劣而造成的自然损耗。换胎技巧：常规式备胎从备胎坑内拿出时，要注意是否与备胎坑固定，如果与备胎坑固定就要使用随车快修工具了。

下挂式备胎一般在家庭用车里面不常见，但也有部分厂商会使用，比如说东风裕隆旗下的部分车型。这样的好处主要就是比较节省车内空间，但是呢可能对于新手来说换胎就比较麻烦了，这种备胎形式是通过一个按钮和铰链来实现释放和挂起的。