轮胎更换标准,90%的车主认为,轮胎在磨损到一定程度时才需要

提到轮胎更换标准，90%的车主认为，轮胎在磨损到一定程度时，才需要更换，也就是老司机们常说的查看轮胎的花纹，如果花纹良好，则继续使用，如果花纹被磨平了，则需要更换，用“***术语”表示，就是指轮胎花纹超过磨损极限位置。现在的轮胎更换标准乃是多种多样，轮胎长时间使用需要更换，轮胎爆胎需要更换，轮胎扎胎需要更换；还有一重要且高频率的轮胎损坏事故，轮胎胎肩位置损坏，也要及时更换轮胎。

适合年均行驶里程2万公里左右,需要兼顾驾乘品质的车辆用户

适合年均行驶里程2万公里左右，同时需要兼顾驾乘品质的车辆用户。所谓均衡指集成耐磨、静音、运动等多个特点的轮胎，说白了就是“多用途轮胎”（类似SUV）。选择这种轮胎的性价比也是很高的，虽然更换的周期可能缩短，但是相比耐磨轮胎而言，在数年的用车过程中的体验升级仍旧很有价值。（大部分品牌的耐磨轮胎都像直接开轮毂一样吵闹）

硬派越野车,原厂不配备胎罩,这也就使得你在为这类车型换胎的时

式备胎多见于越野车或者城市SUV，作为一种比较简单粗暴的备胎放置方式，它也有着自己的优势，比如说，不占后备箱空间。但是一些硬派越野车，原厂不配备胎罩，这也就使得你在为这类车型换胎的时候，需要带上手套，因为备胎在外一般都是很脏的，放在备胎罩里的也不会好到哪儿去。

换胎技巧：这种备胎虽然在更换时比较方便，但也存在一定***，由于式备胎的放置位置，所以在拆卸固定螺栓时，要小心被砸伤，一手拆卸时另一只手配合稳固轮胎。若有防尘罩，或硬质备胎罩，请小心取下切莫蛮力操作 。