轮胎侧壁会紧随其后而开裂,初期会是隐隐可见的裂纹

轮胎侧壁会紧随其后而开裂，初期会是隐隐可见的裂纹，出现纹路的轮胎还是可以继续使用的；但如果裂纹变成了裂缝的话，只要深度有1~2mm就需要更换了。因为胎冠的橡胶层结构不仅有帘线层加固，其次还有带束层与钢丝层多个加固层；但是侧壁位置只有帘线层，整体结构强度是低于胎冠的。这就是稍微有些开裂就应当更换的原因，汽车行驶中爆胎的修正概率是极低的，避免爆胎才能远离交通事故。

轮胎磨到这个点的时候不管多少公里都需要更换了

轮胎上都有一个换胎提示的小点，如果轮胎磨到这个点的时候不管多少公里都需要更换了。相对来说如果喜欢激烈驾驶的车主，你们的轮胎磨损会比较大，需要经常关注这个小点，以及时更换轮胎。另外想出现了轮胎开裂、鼓包或者补胎后胎压依然异常的情况也需要及时更换轮胎。一般来说出现这些情况说明轮胎已经受伤，存在了安全隐患，需要及时更换。出现这种情况的时候避免高速行驶，以免发生意外。

轮胎侧壁与胎冠衔接的位置

轮胎侧壁与胎冠衔接的位置叫做胎肩，这一区域会有一个三角形的指示箭头。如胎肩磨损到箭头知识点则同样需要更换，这一区域虽然进行了加强但也是具备钢丝层的胎冠、与不具备钢丝层的侧壁的衔接位置，严重磨损后在行驶中受到较大程度的冲击是有可能造成爆胎的。其次轮胎存在偏磨现象也需要注意观察胎肩，磨损严重后需要进行四轮对调以均衡磨损。