普通家用代步汽车年均行驶里程有多少能超过一万公里?

普通家用代步汽车年均行驶里程有多少能超过一万公里？相信除有自驾游爱好，或者兼顾商务通勤的车辆以外；大部分上班族的车辆每年只是几千公里而已，***是这些车辆普遍没有室内停车的条件，轮胎要面对的是风雨侵蚀与温度的影响。此类车辆的轮胎普遍≤6年即需要更换，那么就没有选择耐磨轮胎的必要性了；因为静音型轮胎也能用到七八万公里，在老化更换周期相同的前提下，为什么不选择这种胎噪更低，且减振效果更好的轮胎呢。

轮胎出厂后需要静置一段时间待其稳定吗?

经常在网上有人评论说刚买的车，查看轮胎的出厂日期并不是的；也有人评论说轮胎并不是越新越好，轮胎出厂后需要静置一段时间待其稳定。其实轮胎的放置时间与使用时间没有任何关系，放置3-5年也属于正常现象，新出厂的轮胎也可以使用，因为轮胎在出厂前就已经处理过，使其稳定了。如果您想更换轮胎，还是找合格的销售渠道，在线下可以选择去4s店、正规签约的维修店等，因为在实体店可以看见实物，轮胎品质也有保障。

升起千斤顶直到其支撑着(非抬起)汽车

升起千斤顶直到其支撑着(非抬起)汽车。千斤顶应牢牢地位于车辆之下。检查并确保千斤顶与地面呈直角。卸下毂盖，以逆时针方向松开螺母。切勿把螺母完全松开，只要足以消除阻力即可。当你次松开螺母时，把轮胎保持在地上能确保你转动的是螺母而非轮胎。使用车子本来就附带的扳手或是标准十字扳手。你的扳手两端的开口可能尺寸不同。正确尺寸的扳手将能轻易套住螺母，而不会发出嘎嘎声。你需要用力才能松开轮爪螺母。如果还是无法松开，你可用你的体重或重重踩在扳手上(须确定你转对方向——逆时针方向)。十字扳手比标准的单柄扳手有更大的扭矩。

轮胎冠的沟槽内底部是开裂的区域

由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的A点是固，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到B点时才能***原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？

轮胎胎冠的沟槽内底部是开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。