汽车自动变速箱上,为防止驾驶员意外摘下P档,挂入其它档位

在汽车的自动变速箱上，为防止驾驶员意外摘下P档，挂入其它档位，造成车辆突然移动对车辆和人员造成的伤害，工程师在换挡杆上设计了一个P档锁。这个锁其实是一个电磁阀，电磁阀的铁芯就是锁止销。档换挡杆处于P档时，电磁阀断电，锁止销弹出，卡在手柄总成的固定板上，从而将换挡杆在P档上；当踩下刹车时，刹车开关给变速箱控制单元发送一个信号，然后电磁阀通电，将铁芯吸合，P档被，就可以拉动了。

副驾驶的凳子需要被推回去才能看到按钮

只要我们按下这个键，我们就可以强行挂空挡。这样相对简单快捷，但仍有一些车型这个按键隐藏地很深。有一些是一个小孔需要用起子，或者用这个车钥匙顶下去。这种设计是防止意外触发的 这个按键在有些车型上是隐藏在副驾驶的凳子下面。副驾驶的凳子需要被推回去才能看到按钮。虽说自动挡汽车在出现故障时可以这样放置在空档，但也不建议使用长途拖车。

适时四驱的大致工作原理

适时四驱的大致工作原理，以多片离合器式***差速器为例：如果某一车轮打滑，电控系统控制液压机构将多片离合器压紧，主动盘、从动盘接触，扭矩从主动盘传递到从动盘，从而实现四轮驱动。也就是适时四驱正常情况下是两驱模式，而全时四驱一直都是四驱形式。不需要脱困时主动盘、从动盘轻微结合，前后轮扭矩分配比例大概是95% ：5%左右，可以大致认为是近似前驱。一旦检测到转速差，也就是有车轮打滑，多片离合器快速改变结合程度，能够在很短的时间内实现四驱。