本文介绍汽车发动机线束几种常见故障模式，分析探讨其常见故障原因，为后续线束的优化和改善提供有力依据。

   故障分析1线束烤焦、烧蚀线束烤焦、烧蚀是发动机线束“***”的一种故障模式，严重时可导致着火烧车。造成发动机线束烤焦、烧蚀的原因有很多，分析有以下5种。

   1）距离热辐射源过近，导致线束老化速度快。

   2）周围有高温气体泄漏，线束所处环境温度超过材料所能承受的温度范围。

   3）所处环境相对封闭，空气对流少，主要依靠辐射散热，散热速度慢。

   4）电路负荷过载，导致导线剧烈发热而烧坏外部绝缘套。

   5）没有做好线束的固定、防护措施。线束在发动机、排气管、水管等热源附近，往往因缺少线束卡子固定而被烫烙，甚至烤焦，致使电气设备不能正常工作。

汽车电线束与汽车同歩问世的。汽车的的状态，构造简易，机械设备操纵占主导性，在较长的一段阶段内，大家更主要汽车物理性能层面的科学研究，汽车电线束仅做为全车的一个构件，自始至终沒有获得过高度重视，对其技术性品质的点评也仅仅电源电路的通断是否，汽车电线束的制作工艺为手工制作的绞接、电焊焊接、栓接等落伍加工工艺，其连接器等零件的可靠、交换性和缺点的可维修性就更差了。在此之前，其他电气设备对汽车关闭，然后在电池之间的负极和框架用测试灯连接。 八十年代初，伴随着机械加工行业的发展趋势，带动了压接加工工艺的发展和完善，尤其是自动式压接机的面世，使汽车电线束的生产技术造成了质和量的飞越，汽车电线束的单线抗压强度进一步提高，物理性能保持稳定，压触点的电流可获得合理操纵，数据信号在传送全过程中的耗损减少，全车的可靠性加倍提升，另外汽车电线束的作用由单一的供电系统回路扩张到数据信号传送。 进到90年代后，除原来的仪表盘系统、柴油发动机系统、照明灯具系统等日趋完善外，陆续出現了汽车安全气囊系统、刹车踏板防抱死系统、中控锁电动式窗门系统、防盜系统、电动座椅系统及其汽车音箱系统和汽车导航栏系统这些，进一步提高了汽车的智能化和可靠性。殊不知，电气设备系统的提升立即造成了终端设备家用电器的提升，不但提升了耗能，数据信号传送工作能力也收到了明显的挑戰。处理的方法便是提升电线回路，使电线束、连接器、汽车继电器、感应器等难以避免地猛增，汽车电线束的净重和容积也做到了汽车承受不住的范畴，一辆中等水准的小汽车，有几百对连接器、不计其数的触点，常用的输电线总长达1500-200b250。

线束加工的导线强度对成品质量的影响线束加工在选择使用的导线是影响线束成品质量好坏的主要因素之一，如果选择的导线的强度不够，在线束加工过程中或者使用过程中容易出现一些外部因素就能导致线束出现损伤、现象，尤其是线束成品在一些恶劣环境或者天气下使用会受到强风、以及高温等因素的影响，尤其是那些导线线截面小的在电流过载时容易过热导致保护绝缘层被***，会造成严重的火灾导致电路。恰当的***线束从定确检验刚开始，立即的发现问题，也是保证立即拆换线束，而且在常见故障产生以前解决困难，也是立即的防止多余的常见故障产生，挺大水平上防止多余花费开支的吧，有关安全性应用汽车而重视的方位。线束加工时选择导线需要根据客户的电路需求，低压线束，要根据其加热条件选择导线厚度，然后对电压损失和强度进行测试。压线束，则根据其现状选择导线，第二种是测量其发热和电压损失。