尿素泵由泵体、主滤芯、尿素泵防冻胶套、主滤芯外壳四部分组成；

泵体：泵电机转速在800~3500rpm；泵电机运转起来后为整个尿素管路提供压力；泵电机集成在PCB板上，PCB板内置有ePRV阀，使用ePRV阀控制尿素泵的输出压力（不采用机械减压阀），尿素路进出口单向阀采用弹簧阀设计可提高尿素大流量下的耐久性也不易被堵塞、卡滞；

主滤芯：过滤尿素内的杂质（30微米）；

尿素泵防冻软胶套：当泵关闭时，压力衰减至100Kpa，主滤上有大量残余尿素如温度低至-11℃，尿素水溶液发生结冰现象，软胶套可以起到提升抗冻能力的作用；

主滤芯外壳：起到固定主滤芯、软胶套的作用；

尿素泵自身也有强大的解冻能力，在尿素泵中部有发动机冷却水进行循环，冷却水直接通过金属结构的热传导特性给泵内尿素解冻。

下面共享个常见故障实例，协助大伙儿更强的学习培训： 前几日有那么一辆车，上说，车辆早已过保了，服务点说后处理系统软件这一块没有三包范畴了，换一个泵的价钱在4000元上下，他想想想還是自身解决吧。 尿素泵 那时候检修老师傅在汽车驾驶室看过下仪表盘，上边显示信息尿素泵建压不成功，那时候就猜疑是否尿素泵漏液管路结晶体啦。 明确常见故障缘故 拆开尿素泵用支气管吹了一下尿素水位传感器，管路一切正常啊，再度点火，待排汽管溫度升高后，尿素泵一直沒有姿势，仅有继电器有啪啪响声，沒有听到尿素泵內部电机驱动器的响声，表明后处理自动控制系统没有问题。 尿素泵 以后就判断尿素泵內部一定有什么问题，随后拆装整车线束连接头，管路等配件，拿到尿素泵拆开查验。洗干净尿素泵机壳，提前准备拆装啦!早已拆开机壳啦，但是還是令人大吃一惊，基本上损毁了。 拆开的尿素泵 大家都了解尿素水溶液水份挥发后会结晶体，和冰一样，并且尿素也有腐蚀。现阶段估测的驱动电机算作损毁了，对于感应器这类的，如今还不确定性，還是先把內部的零配件卸下来吧。 能修的尽可能不更换 提议拆换尿素泵总程，尿素泵全新升级的要四千多，并且还不三包，如今超级跑车也不容易啦，钱难挣，能修就修一下吧。

尿素泵的作用是什么？尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里，通过化学反应，使排气达到***要求的排放标准。

尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一个是进尿素的，一个是回尿素的，一个是喷射尿素的。

这就和柴油系统是一个道理，喷油泵上有进回油管，喷油嘴才是喷射到发动机内部终使发动机启动，运转的。

定期清洗排气管真的很重要性。

尿素滤芯，它是在尿素泵里面装着，这个是尿素滤芯，要和空气滤芯，柴油滤芯一样，经常检查和更换，千万不要忽视掉，即使你使用的是尿素溶液，也会堵死，油气分离器和柴油滤芯长的一个样也要检查更换。