发动机线束总成好不好换还是要看维修师傅的技术的：1、发动机线束总成个人觉得是一个很复杂的设备，相当的不好换；2、一般发动机线束总成的价格是1000-2000元之间的，个人还是建议你去***的维修店更换是比较好的，因为自己没有那么多的工具，操作起来是很不方便的；（2）故障原因：造成怠速不良通常是由于进气系统和喷油控制系统的原因，个别时候也会因发动机机械故障造成怠速不良。3、注意：发动机线束总成建议20000公里去4S店***一次。

汽车线束布置注意事项

一.线束固布置合理，固定可靠

(1)根据线束在整车上的实际安装位置，为了避免线束的低垂、移位，考虑线束的重量、固定方式和固***置的方便性，线束必须有足够、合理的固和固定方式进行固定。

(2)据线束的走向、车身的具体形状设置固，在没有支点的直线距离上两固间距一般不大于300mm;在钝角拐点位置可布置一个固;在直角拐点需布置两个固;锐角拐点在线束中避免出现。

(3)据线束的形状、外径大小选择固定卡扣的类型和大小，并满足承受线束重量的需要。

(4)在和其它线束、电器件连接的插接件位置，在插接件前不大于120mm的合适位置，考虑设置固。

(5)考虑在支点位置的干线上设置固，固距离支点不大于100mm。

(6)在固定卡扣的安装方向上，必须有足够的空间以方便卡扣的安装、拆卸。

二.外观整齐、成束配置

(1)线束布置应沿边、沿槽(车身上设计的走线槽)，避免线束直接承受压力。驾驶室内不得有线束外露;在可以观察到线束的位置，如：机舱部位，设置醒目的吸引点或醒目的颜色，在此安装的线束不突出、不显眼。

(2)排列方式在投影方向上，按横平竖直的棋盘式排列，避免斜线布置。

(3)与管路的间隙均匀，与周围零部件的间隙合理。

汽车线束运用毁坏的直接原因1.汽车线束换导线时未依照要求选用导线(导线过细)，大电总流量依据时导致非常大气体压力而发热，造成 导线表皮渐渐地老化毁坏；2.安装蓄电池时丢三落四，正、负级性插错，直流电机内短路故障常见故障、各绝缘橡胶板片及电缆护套套毁坏，直流电机磁场线和搭铁线插错等均会导致线束烧毁；3.汽车线束常采用薄镀锌铁卡固定不变，其边缘锋利好似创口，并且镀锌铁卡表面又不加电缆护套防范措施，车辆在长久性驾驶中振动、摇晃，电源变压器线束在所难免被磨烂、割破而搭铁，造成 线束烧毁；汽车线束的安全是要确保的，一旦汽车线束出現难题那麼会危害到小汽车功能的一切正常运作，因此对汽车线束应用中会造成汽车线束毁坏的缘故要实际分析，立即采用方法。4.汽车线束暂时性连接电气设备时，未搞清断路器电总流量进、进出口，即随意引过来电源线插头，或断路器烧损后，未按要求换一样型号规格的断路器，或用粗铜线取代断路器，缺失维护***作用而烧毁线束；5.电流计的两接柱常采用塑料电缆护套套，塑料散热差，既要担负电总流量，又要担负摇晃和振动，若电流计走线松动或碰触不大好，便会导致 温度上升，导致 塑料烧熔而搭铁，造成 线束的烧毁；6.接柱连接不坚固，导致非常大的气体压力而发热，时间久了，绝缘橡胶板片便会毁坏而搭铁短路故障常见故障。注意电流计及其他车内仪表盘后的接柱要连接好，除此之外固定不变在窗子排插上的导线连接螺钉也不宜过长，防止搭铁而烧毁线束。