车用尿素泵总结晶是什么故障

从两个方面分析，，尿素不达标，尿素中的和不溶物没有达到1653***标准。第二，SCR系统有问题，简权单的问题就是喷嘴有问题，喷嘴的喷雾效果不好。那么很有可能是喷嘴损坏了；还有就是尿素泵做工不好，达不到规定的工作压力。那么选择车用尿素给你几点建议：：、符合GB29518-2013，第二、有德国汽车工业协会颁布的AdBlue的认证，第三、中国内燃机协会颁布的CGT认证。只要有着三项，那么就是合格的产品。不合格的产品对汽车的三元催化剂有很大损害，一旦损坏只有更换，维修成本很高

尿素泵由泵体、主滤芯、尿素泵防冻胶套、主滤芯外壳四部分组成；

泵体：泵电机转速在800~3500rpm；泵电机运转起来后为整个尿素管路提供压力；泵电机集成在PCB板上，PCB板内置有ePRV阀，使用ePRV阀控制尿素泵的输出压力（不采用机械减压阀），尿素路进出口单向阀采用弹簧阀设计可提高尿素大流量下的耐久性也不易被堵塞、卡滞；

主滤芯：过滤尿素内的杂质（30微米）；

尿素泵防冻软胶套：当泵关闭时，压力衰减至100Kpa，主滤上有大量残余尿素如温度低至-11℃，尿素水溶液发生结冰现象，软胶套可以起到提升抗冻能力的作用；

主滤芯外壳：起到固定主滤芯、软胶套的作用；

尿素泵自身也有强大的解冻能力，在尿素泵中部有发动机冷却水进行循环，冷却水直接通过金属结构的热传导特性给泵内尿素解冻。

今天小编看到卡友“水箱中冷”写了一篇“维修尿素泵”的帖子，现在和大家分享一下。

卡友可以直接看到尿素在不同的压力下喷出的尿素的量，也就是卡友说的尿素有的烧的少，有的烧得多，卡友可以直观的看到尿素泵工作时的状态。

泵的作用是什么？就是从一个液体箱里输送出去，到另一个需要它的地方，这就是泵的作用。

尿素泵的作用：尿素通过尿素泵喷射到发动机排出的废气里，通过化学反应，使排气达到***要求的排放标准。尿素泵上有三根管，朝下的那三根，一个是进尿素的，一个是回尿素的，一个是喷射尿素的。

这就和柴油系统是一个道理，喷油泵上有进回油管，喷油嘴才是喷射到发动机内部终使发动机启动，运转的。定期清洗排气管真的很重要性，下面是可蓝素三元催化器清洗机，他需要用可蓝素清洗剂。当然其它品牌的清洗剂也可以，现在各地小厂的清洗机也如雨后春笋，他们的使用方法大同小异，目的就是清洗排气管，这个可以不用拆下排气管，接两个管子，一进一出。看到上图这个小滤芯了没有，它是在尿素泵里面装着，这个是尿素滤芯，要和空气滤芯，柴油滤芯一样，经常检查和更换，千万不要忽视掉，即使你使用的是尿素溶液，也会堵死，上面那个是旧的已经堵死，下面那个是新的，第二张图是油气分离器和柴油滤芯长的一个样也要检查更换。

下面共享个常见故障实例，协助大伙儿更强的学习培训： 前几日有那么一辆车，上说，车辆早已过保了，服务点说后处理系统软件这一块没有三包范畴了，换一个泵的价钱在4000元上下，他想想想還是自身解决吧。 尿素泵 那时候检修老师傅在汽车驾驶室看过下仪表盘，上边显示信息尿素泵建压不成功，那时候就猜疑是否尿素泵漏液管路结晶体啦。 明确常见故障缘故 拆开尿素泵用支气管吹了一下尿素水位传感器，管路一切正常啊，再度点火，待排汽管溫度升高后，尿素泵一直沒有姿势，仅有继电器有啪啪响声，沒有听到尿素泵內部电机驱动器的响声，表明后处理自动控制系统没有问题。 尿素泵 以后就判断尿素泵內部一定有什么问题，随后拆装整车线束连接头，管路等配件，拿到尿素泵拆开查验。洗干净尿素泵机壳，提前准备拆装啦!早已拆开机壳啦，但是還是令人大吃一惊，基本上损毁了。 拆开的尿素泵 大家都了解尿素水溶液水份挥发后会结晶体，和冰一样，并且尿素也有腐蚀。现阶段估测的驱动电机算作损毁了，对于感应器这类的，如今还不确定性，還是先把內部的零配件卸下来吧。 能修的尽可能不更换 提议拆换尿素泵总程，尿素泵全新升级的要四千多，并且还不三包，如今超级跑车也不容易啦，钱难挣，能修就修一下吧。